由于新船訂單萎縮，韓國造船巨頭、大宇造船和三星重工第二季度遭遇重大虧損。
全球最大的造船企業(yè)現(xiàn)代重工今年第二季度財報凈虧損2420億韓元，而去年同期虧損6160億韓元。由于去年削減成本的努力，造船虧損有所收窄，但是遣散費和特殊獎金等開支預(yù)計為967億韓元，這導(dǎo)致船廠連續(xù)第七個季度虧損。
現(xiàn)代重工營業(yè)虧損為1710億韓元，低于去年同期的1920億韓元。
大宇造船今年第二季度營業(yè)虧損達(dá)2.39萬億韓元，與此前媒體預(yù)期相符，其股價曾一度暴跌超過30%。
大宇造船股價已經(jīng)取得了實質(zhì)性的反彈，因為船廠加快結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，其中包括處理業(yè)績不佳的子公司。大宇造船第一大股東韓國產(chǎn)業(yè)銀行稱，公司股票下降之際實施萬億韓元的回購，并提供1萬億韓元的新增貸款。
三星重工已經(jīng)公布第二季度業(yè)績，營業(yè)虧損1.55萬億韓元，凈虧損1.15萬億韓元，離市場預(yù)期的280億韓元利潤相去甚遠(yuǎn)。三星重工的虧損主要來自于造船和海工裝備。由于低油價的影響，國際石油巨頭削減資本支出，和海工裝備訂單萎縮。 |
