受?chē)?guó)際原油價(jià)格持續(xù)低位震蕩影響，全球海洋工程裝備市場(chǎng)需求大幅萎縮，今年年初以來(lái)的訂單成交量甚至可以用“地量”來(lái)形容。然而，嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)在帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也蘊(yùn)含著機(jī)遇。
“低油價(jià)迫使石油公司和鉆井承包商更加重視成本問(wèn)題，這給仍具成本優(yōu)勢(shì)的中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇�！敝袊�(guó)船舶(股票)工業(yè)集團(tuán)公司海工裝備首席專(zhuān)家陳巍旻接受記者采訪時(shí)表示，我國(guó)海工裝備制造企業(yè)應(yīng)利用海工市場(chǎng)深度調(diào)整的機(jī)會(huì)，憑借成本優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，搶抓更多的訂單。
油價(jià)或?qū)㈤L(zhǎng)期保持低位
國(guó)際油價(jià)是決定海工市場(chǎng)走勢(shì)的關(guān)鍵因素。對(duì)于本輪油價(jià)暴跌以及持續(xù)低位震蕩，陳巍旻認(rèn)為，主要與美元指數(shù)走強(qiáng)、美國(guó)頁(yè)巖油氣產(chǎn)量大增以及發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩有關(guān)。
“油價(jià)下跌是多重因素的結(jié)果。如果進(jìn)行量化分析，可以看出，油價(jià)走勢(shì)首先與美元指數(shù)的走勢(shì)呈密切的反向關(guān)系�！标愇F介紹，從去年下半年開(kāi)始，美元指數(shù)持續(xù)走強(qiáng)，從80點(diǎn)上漲至100點(diǎn)左右的高位。而國(guó)際原油價(jià)格則持續(xù)下跌，從每桶110美元左右跌至目前的每桶不足60美元�！懊涝獏R率變化對(duì)于以美元計(jì)價(jià)的大宗商品價(jià)格的影響十分明顯，對(duì)于本輪油價(jià)暴跌的貢獻(xiàn)率為30%”。陳巍旻表示。
陳巍旻認(rèn)為，導(dǎo)致本輪油價(jià)暴跌的第二大因素是美國(guó)頁(yè)巖氣產(chǎn)量大增。歷史上美國(guó)一直是全球最大的石油進(jìn)口國(guó)。但在過(guò)去的10余年里，美國(guó)在頁(yè)巖油氣勘探開(kāi)發(fā)方面取得了巨大成功，其本土產(chǎn)量大幅提升，進(jìn)而提高了美國(guó)油氣資源的自給率，對(duì)于中東進(jìn)口石油的依賴(lài)程度明顯降低。
此外，以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增速放緩也是導(dǎo)致油價(jià)暴跌的一個(gè)重要因素。陳巍旻表示，雖然經(jīng)濟(jì)增速放緩并未導(dǎo)致中國(guó)石油進(jìn)口量的減少，但作為一種國(guó)家戰(zhàn)略物資，石油的價(jià)格走勢(shì)帶有明顯的市場(chǎng)預(yù)期，如果供求關(guān)系出現(xiàn)變化，受市場(chǎng)炒作的影響，就會(huì)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。
綜合以上因素，陳巍旻認(rèn)為，本輪油價(jià)暴跌是市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)的結(jié)果。從目前的情況看，國(guó)際原油價(jià)格在未來(lái)一段時(shí)期或?qū)⒊掷m(xù)保持在每桶60美元左右的低位。“這樣的價(jià)格水平，對(duì)于大部分石油公司來(lái)說(shuō)，想實(shí)現(xiàn)海上油氣項(xiàng)目、特別是深水開(kāi)發(fā)項(xiàng)目盈利，是非常困難的，將面臨巨大的成本壓力。而這種壓力最終將傳導(dǎo)到海工裝備供應(yīng)商身上�！�
中國(guó)企業(yè)面臨更多機(jī)遇
油價(jià)暴跌并持續(xù)低位徘徊，給石油公司和鉆井承包商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了巨大壓力，一些企業(yè)開(kāi)始收縮戰(zhàn)線，暫停了部分油氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并通過(guò)裁員等措施降低成本�！暗陀蛢r(jià)迫使石油公司和鉆井承包商更加重視成本問(wèn)題，有些石油公司開(kāi)始考慮采購(gòu)價(jià)格更低的海工設(shè)備，這給仍具成本優(yōu)勢(shì)的中國(guó)海工裝備制造企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇�！标愇F表示，我國(guó)海工裝備制造企業(yè)應(yīng)該利用在總裝建造方面的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額。
“一些石油公司想通過(guò)采購(gòu)價(jià)格更低的海工裝備，以降低運(yùn)營(yíng)成本。如一些原來(lái)主要采用NOV鉆井包的公司現(xiàn)在開(kāi)始向TSC集團(tuán)詢(xún)價(jià)，就是最典型的例子。而國(guó)內(nèi)一些海工企業(yè)接到的國(guó)外公司詢(xún)價(jià)情況以及國(guó)外海工訂單也明顯增多�！标愇F介紹，國(guó)內(nèi)骨干海工企業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，在海工裝備總裝方面已經(jīng)擁有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備和豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)際市場(chǎng)上的影響力與日俱增。
以上海外高橋造船(位置 評(píng)論 新聞)有限公司為例，通過(guò)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，該公司已相繼建成15萬(wàn)噸級(jí)至30萬(wàn)噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))（FPSO）、3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))“海洋石油981”號(hào)、首座自升式海洋石油鉆井平臺(tái)“勘探者5”號(hào)等多型高端海工裝備，逐步發(fā)展成為世界知名的海洋工程裝備制造商。目前，外高橋造船公司手持JU2000E型、CJ46型、CJ50型等多型代表當(dāng)今主流設(shè)計(jì)水平的自升式鉆井平臺(tái)訂單10余座，形成了連續(xù)不間斷生產(chǎn)的有利格局。其中，該公司為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的首制CJ46型自升式鉆井平臺(tái)日前安全航行抵達(dá)該公司調(diào)試碼頭，圓滿(mǎn)完成了此次平臺(tái)陸地滑移及拖航下水工程，拿到了鉆井平臺(tái)平地建造核心技術(shù)的“籌碼”。
在建議國(guó)內(nèi)海工企業(yè)抓住機(jī)遇，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，陳巍旻也提醒國(guó)內(nèi)企業(yè)要注意海工業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防控。他表示，目前主要有兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：一方面，由于國(guó)際油價(jià)低位徘徊，石油公司和鉆井承包商的盈利能力大幅下降，履約能力明顯不足。因此，國(guó)內(nèi)海工企業(yè)在接單時(shí)一定要選擇那些實(shí)司已相繼建成15萬(wàn)噸級(jí)至30萬(wàn)噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))（FPSO）、3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))“海洋石油981”號(hào)、首座自升式海洋石油鉆井平臺(tái)“勘探者5”號(hào)等多型高端海工裝備，逐步發(fā)展成為世界知名的海洋工程裝備制造商。目前，外高橋造船公司手持JU2000E型、CJ46型、CJ50型等多型代表當(dāng)今主流設(shè)計(jì)水平的自升式鉆井平臺(tái)訂單10余座，形成了連續(xù)不間斷生產(chǎn)的有利格局。其中，該公司為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的首制CJ46型自升式鉆井平臺(tái)日前安全航行抵達(dá)該公司調(diào)試碼頭，圓滿(mǎn)完成了此次平臺(tái)陸地滑移及拖航下水工程，拿到了鉆井平臺(tái)平地建造核心技術(shù)的“籌碼”。
在建議國(guó)內(nèi)海工企業(yè)抓住機(jī)遇，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，陳巍旻也提醒國(guó)內(nèi)企業(yè)要注意海工業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防控。他表示，目前主要有兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：一方面，由于國(guó)際油價(jià)低位徘徊，石油公司和鉆井承包商的盈利能力大幅下降，履約能力明顯不足。因此，國(guó)內(nèi)海工企業(yè)在接單時(shí)一定要選擇那些實(shí) |
