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浙江兩船相撞致15人遇險 1人死亡1人下落不明
  http://www.marine114.cn 2015/7/14 8:52:57 來源:中國船舶產(chǎn)品采購網(wǎng)  

    中新網(wǎng)舟山7月13日電 (記者林波 通訊員沈紅芳 王茂卿 張禹俊)第9號超強臺風“燦鴻”剛剛離境,浙江省海上搜救機構(gòu)又遇挑戰(zhàn)。7月13日凌晨零時15分,寧波籍散貨船“萬利8”輪與塞拉利昂籍雜貨船“恒潤”輪在舟山小板門附近海域發(fā)生碰撞,導致“恒潤”輪沉沒,15人遇險。浙江省海上搜救機構(gòu)迅速組織開展搜救行動,約6.5小時后,14名遇險人員獲救(其中1人死亡),1人下落不明。截至目前,搜救行動仍在緊張進行中。 
    7月13日凌晨約零時20分,舟山市海上搜救中心接到“萬利8”輪報告:“萬利8”輪與“恒潤”輪在小板門附近海域發(fā)生碰撞,“恒潤”輪當即沉沒,人員棄船逃生,人數(shù)不詳,“萬利8”輪已施放救生艇救助落水人員。
    接到警報后,浙江省市兩級海上搜救中心立即展開救助行動,第一時間指令舟山海事局“海巡0732”艇、“海巡0731”艇和寧波海事局大型海巡船“海巡22”船趕赴事發(fā)海域,指定“海巡0731”艇為現(xiàn)場指揮艇,協(xié)調(diào)東海救助局“東海救101”船、救助直升飛機“B-7346”、海洋與漁業(yè)部門“中國漁政33006”船參與救助,聯(lián)系駐地海軍請求協(xié)助救援,并通過舟山、上海海事部門的船舶交管中心發(fā)布安全信息,要求附近船舶協(xié)助搜尋。同時,搜救中心值班員迅速通過查詢船舶自動識別系統(tǒng)、船舶管理系統(tǒng),并與中國沿海相關海事部門、船舶代理等聯(lián)系,確認“恒潤”輪相關情況。     
    約1時30分,舟山市海上搜救中心再次接到“萬利8”輪報告,其釋放的救生艇在搜尋落水人員時失蹤,艇上3人。 
    1時45分,“海巡0732”艇趕到事故現(xiàn)場。小板門海域漆黑一片,因臺風“燦鴻”剛剛離境,搜救現(xiàn)場浪高涌大,海巡艇搖擺幅度達到了20多度。搜救人員根據(jù)現(xiàn)場潮流情況,迅速落實參與搜救船艇的責任區(qū)域。5分鐘后,“海巡0732”艇發(fā)現(xiàn)“萬利8”輪救生艇,當時,救生艇因進水即將沉沒,艇上有4名遇險船員(已搭救一名“恒潤”輪船員)。海事搜救人員嘗試在船艏接靠救生艇。 
    由于涌浪太大,“海巡0732”艇在船艏接靠救生艇未獲成功,于是嘗試在船尾接靠。在數(shù)度嘗試并且拉斷掉一根纜繩后,“海巡0732”艇拋投出去的加固纜繩終于在前后位置系固住了救生艇,海事搜救人員開始嘗試轉(zhuǎn)移遇險船員。但由于涌浪實在太大,兩艇左右搖擺、上下浮動劇烈,無法安穩(wěn)接靠。于是,海事搜救人員一方面指導遇險人員爬出封閉門趴在救生艇頂部,等待風浪相對平穩(wěn)時轉(zhuǎn)移,另一方面2名搜救人員頂著風浪來到船舷邊進行接應。 
    緊張的情緒在蔓延。只見在風浪趨于平穩(wěn)的那一剎那,海事搜救人員迅速拉緊纜繩,站在海巡艇船舷內(nèi)外的2名搜救人員傾身向前用力拉住了趴在救生艇頂部船員伸出的手臂,將其拖拽至海巡艇上。就這樣,4名遇險人員被一一安全轉(zhuǎn)移到了海巡艇上。 
    在救助過程中,“海巡0732”艇在附近海域又發(fā)現(xiàn)一艘救生艇,艇上有2人。于是,海巡艇調(diào)整位置,讓另一艘救生艇順著潮流接近海巡艇船尾,并再出動2名搜救人員用同樣的方式救起遇險人員。整個救助過程約1小時。由于浸泡海水中的時間太長,船員救起來時有的連路都走不穩(wěn)。海事搜救人員立即讓他們洗了熱水澡、喝了牛奶,在安置船員的同時繼續(xù)搜救。 
    約2時,“恒潤”輪水手長游到黃興島自救成功。舟山市海上搜救中心接到該輪水手長電話,獲知事發(fā)時“恒潤”輪上有12名船員,其中2名外籍船員。舟山市海上搜救中心進一步加強人員救助力量,協(xié)調(diào)舟山水警區(qū)派遣力量參與救助。 
    約4時10分,“東海救101”、“海巡0731”艇抵達現(xiàn)場,根據(jù)搜救中心指令在指定海域參與救助。隨后,浙江省海上搜救中心指派的大型海巡船“海巡22”也到達現(xiàn)場參與救助,不斷擴大搜尋范圍。 
    5時左右,“海軍XXA”和“海軍XXB”艦抵達指定搜救海域。約6時30分,“海軍XXA”艦在事發(fā)海域南部發(fā)現(xiàn)救生筏,救起4名遇險人員。10分鐘后,“海巡0732”艇在距事發(fā)海域7海里處又救起1名遇險人員。 
    約6時50分,“海軍743”艦搜尋發(fā)現(xiàn)2名在海上漂浮的遇險人員,并將其救起,其中1人已無生命體征。至此,14名遇險人員被救起(包括2名外籍船員),1人仍下落不明。 
    據(jù)了解,“恒潤”輪本航次由越南裝載5000噸礦砂開往韓國,總噸2993,船長96.9米,事發(fā)時船上共12名船員!叭f利8”輪本航次由張家港裝載3700噸鋼材開往臺灣高雄,總噸2612,船長84.8米,事發(fā)時船上16名船員。 
    截至7月13日17時,人員救助和事故現(xiàn)場處置仍在緊張進行中。海事部門已同步開展沉船處置和事故調(diào)查相關工作。(完) 

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