全球海工市場(chǎng)的衰退到目前為止似乎還尚未觸底。
新加坡大華繼顯證券（UOB Kay Hian）的分析師近日表示，海工支援船（OSV）招標(biāo)活動(dòng)正在逐漸恢復(fù)，但石油公司要求OSV船東將日租金削減30%左右，而船東通常只同意削減10%至15%的日租金。
舉例來說，隨著馬來西亞國(guó)油、Murphy以及新日本石油等石油公司OSV需求增長(zhǎng)，馬來西亞地區(qū)的招標(biāo)活動(dòng)正在重新復(fù)蘇；目前馬來西亞地區(qū)招標(biāo)活動(dòng)相比上個(gè)季度有所提高，但仍然只有一年前的一半水平。
盡管OSV需求有所增長(zhǎng)，但日租金卻顯著下滑。目前，1艘5000-bhp三用工作船（AHTS）日租金約為7500美元，而此前這一船型日租金可達(dá)約9000美元的水平。
大華繼顯稱，目前海工市場(chǎng)的低迷仍未見底。相比2009年的低迷，目前海工市場(chǎng)的衰退更類似于1985年；當(dāng)時(shí)，市場(chǎng)上同樣出現(xiàn)了OSV及鉆井平臺(tái)運(yùn)力過剩、租船活動(dòng)減少、成本大幅削減等問題。
大華繼顯指出，中國(guó)船廠仍有大量鉆井平臺(tái)及海工船正在建造，不過，建造速度逐漸放緩、延期交付的在建新船數(shù)量也逐漸增加。
得益于船廠和船東在當(dāng)前困難環(huán)境下建立的互利協(xié)議，目前造船業(yè)尚未發(fā)生違約事件。即使如此，廉價(jià)資產(chǎn)機(jī)遇的出現(xiàn)將帶來一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。大華繼顯將新加坡上市的勝科工業(yè)、Ezion Holdings和Triyards Holdings的股票調(diào)整為“買入”，目標(biāo)價(jià)格分別為每股5.1新元、1.52新元和1.05新元。 |
