今年上半年全球全球造船業(yè)不景氣新船訂單減半的情況下，以現(xiàn)代重工為首的韓國(guó)船企表現(xiàn)強(qiáng)勁，獲得大量新船訂單，擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)和日本，成功登上全球新船訂單榜首。
7月3日，克拉克森最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年韓國(guó)造船業(yè)新接訂單量為592萬(wàn)修正總噸（CGT），約占全球新船訂單總量的45%，較去年同期的616萬(wàn)CGT略有下滑。不過(guò)，受全球造船業(yè)整體低迷拖累，上半年全球船企新接訂單量由去年同期的2699萬(wàn)CGT腰斬至1328萬(wàn)CGT，跌幅高達(dá)51%。
數(shù)據(jù)顯示，日本造船業(yè)新接訂單量268萬(wàn)CGT，十年來(lái)首次超越中國(guó)位居第二，中國(guó)則以新接訂單量256萬(wàn)CGT排名第三，訂單量分別占全球的20%和19%。
不過(guò)，以手持訂單量統(tǒng)計(jì)，截至6月末，中國(guó)造船業(yè)手持訂單4096萬(wàn)CGT，依然排名全球第一，韓國(guó)和日本分列二、三位，分別為3280萬(wàn)CGT和1969萬(wàn)CGT。
市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，韓國(guó)船企后來(lái)居上的主要原因是中國(guó)造船業(yè)的持續(xù)低迷。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年10月以來(lái)，世界第二大經(jīng)濟(jì)體平均每月所獲得的新船訂單持續(xù)徘徊在50萬(wàn)CGT左右。 |
