上周全球新造船市場訂單量明顯回升，新船訂單主要集中在集裝箱船領(lǐng)域。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了44艘新船，包括1艘散貨船、17艘油船、18艘集裝箱船、1艘冷藏運(yùn)輸船、2艘滾裝船和5艘汽車運(yùn)輸船，總運(yùn)力達(dá)到4,846,500載重噸。其中，有24艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余20艘新船總投資成本約為21.948億美元。新船訂單量相比之前一周上升了144%。
數(shù)據(jù)顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的40.9%；散貨船訂單量占2.3%；油船訂單量占38.6%；冷藏運(yùn)輸船訂單量占2.3%；滾裝船訂單量占4.5%；汽車運(yùn)輸船訂單量占11.4%。與之前一周相比，油船訂單量上升了325%，從4艘增至17艘；滾裝船訂單量上升了100%，從1艘增至2艘；散貨船訂單量下降了50%，從2艘降至1艘；液化氣船訂單量下降了100%，從3艘降至0艘；郵輪訂單量下降了100%，從4艘降至0艘；特種船訂單量下降了100%，從4艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領(lǐng)域，慧洋海運(yùn)集團(tuán)在常石集團(tuán)（舟山）造船下單訂造了3艘81,600 DWT卡姆薩爾型散貨船，預(yù)計(jì)2017年第四季度和2018年第二季度交付；此外，慧洋海運(yùn)集團(tuán)分別在日本造船聯(lián)合（JMU）和川崎重工下單訂造了1艘80,800 DWT卡姆薩爾型散貨船和1艘55,000 DWT超大靈便型散貨船，預(yù)計(jì)均在2018年第一季度交付；玉井商船在大島造船下單訂造了1艘55,300 DWT超大靈便型散貨船，預(yù)計(jì)2019年第二季度交付。
在油船領(lǐng)域，大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司在大連船舶重工下單訂造了3艘300,000 DWT VLCC，預(yù)計(jì)2017年交付，加上此次新簽的3艘VLCC，大連遠(yuǎn)洋在大連船舶重工訂造的VLCC達(dá)到8艘。
在液化氣船領(lǐng)域，Anthony Veder Rederijzaken在Neptun Werft下單訂造了1艘18,000 CBM 1A冰級LNG船，預(yù)計(jì)2017年第四季度交付。
在其他船型領(lǐng)域，Grimaldi Group.在揚(yáng)帆集團(tuán)下單訂造了5+7艘7,800車位汽車運(yùn)輸船，新簽訂的5艘新船預(yù)計(jì)2017年交付，備選訂單生效后，預(yù)計(jì)2018年交付；Rederi Gotland在中船防務(wù)下單訂造了1艘35,000 GT的車客渡船，預(yù)計(jì)2018年交付。 |
