克拉克森統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至5月末，韓國(guó)新船交付量為4332000CGT，中國(guó)為1955000 CGT，日本為2226000 CGT，韓國(guó)已經(jīng)連續(xù)4年高居全球新船交付榜首，并進(jìn)一步拉開(kāi)與中國(guó)、日本之間的差距。
從獲得新船訂單船廠數(shù)量上看，這種趨勢(shì)目前也比較清晰。截至5月，韓國(guó)獲得新船訂單船廠的數(shù)量從2014年的14家上升至2015年的15家；中國(guó)獲得新船訂單船廠的數(shù)量出現(xiàn)大幅下滑，從2014年的59家下降至20家；日本也是如此，從2014年的48家下降至2015年的15家。
去年，韓國(guó)新船訂單量為1203萬(wàn)CGT，超過(guò)中國(guó)的1152萬(wàn)CGT。其結(jié)果是韓國(guó)能夠穩(wěn)坐全球新船交付頭把交椅，這是自2009年以來(lái)首次。由于航運(yùn)業(yè)低迷，中國(guó)2000家造船廠生產(chǎn)停滯不前。同時(shí)，中國(guó)越來(lái)越多造船廠遭遇船東的延期交付和撤單。
預(yù)計(jì)不久的將來(lái)，韓國(guó)手持訂單量將重登榜首。目前全球手持訂單量為1.8億CGT。其中韓國(guó)為3220萬(wàn)CGT，落后于中國(guó)的4100萬(wàn)CGT，日本以1930萬(wàn)CGT位居第三位。全球手持訂單量急劇減少，而韓國(guó)手持訂單量保持穩(wěn)定。
目前，中國(guó)手持訂單量占全球手持訂單量的一半，隨著新船訂單減少和新船交付量增加，全球手持訂單量大幅下降，按照這種趨勢(shì)，韓國(guó)手持訂單量預(yù)計(jì)將在2016年超越中國(guó)。 |
