據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，市場(chǎng)消息稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）很快將在中韓兩家船廠，斥資約8億美元打造20艘支線船。
消息人士透露，臺(tái)船(CSBC)與日本今治造船將分別獲得10艘3000TEU集裝箱船建造合同。
不過(guò)，船廠官員均表示，尚未簽署過(guò)任何這類協(xié)議。據(jù)一位造船業(yè)人士告知：“長(zhǎng)榮仍在就這些船與船廠協(xié)商。我們估計(jì)，長(zhǎng)榮還要1個(gè)月時(shí)間才會(huì)做出最終決定。”
據(jù)悉，長(zhǎng)榮海運(yùn)很希望獲得較早的交付檔期，并為此接洽過(guò)現(xiàn)代尾浦造船、今治造船以及臺(tái)船。
但業(yè)內(nèi)人士稱，總部設(shè)于木浦（Mokpo）的現(xiàn)代尾浦造船早已退出競(jìng)爭(zhēng)之列，因?yàn)樗o出的報(bào)價(jià)過(guò)高。該船廠的報(bào)價(jià)為每艘4500萬(wàn)美元，而長(zhǎng)榮的期望價(jià)格則為每艘不到4000萬(wàn)美元。
經(jīng)紀(jì)商解釋稱，盡管長(zhǎng)榮選擇的是高規(guī)格船舶，但即便是最高規(guī)格，現(xiàn)代尾浦造船的報(bào)價(jià)依然偏高。
一位知情人士稱：“我們感覺(jué)現(xiàn)代尾浦造船對(duì)長(zhǎng)榮的項(xiàng)目可能不太上心，所以才會(huì)開出那么離譜的價(jià)格，畢竟幫長(zhǎng)榮造船的利潤(rùn)不會(huì)太高�！�
據(jù)集運(yùn)業(yè)人士估計(jì)，上述新船建成后將投入亞洲市場(chǎng)。長(zhǎng)榮海運(yùn)從不掩飾對(duì)在亞洲擴(kuò)張的雄心，近期還推出一條連接臺(tái)灣-蛇口與馬六角海峽的新航線，并為此投入3艘船舶。 |
