據(jù)悉，由上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）為烏克蘭Aquavita公司設(shè)計，中船澄西船舶建造的38800 噸散貨船首制船“TRUE LOVE”號日前在東海海域試航，各項數(shù)據(jù)令人滿意，其中載重量超過設(shè)計指標約200 噸，航速也超過預(yù)估值。這是上船院開發(fā)的“綠色海豚”GD38系列散貨船首制船。
同樣上船院為美國船東Marine CapitalCorporation設(shè)計的同型散貨船，其低油耗讓美國船東折服。由泰州口岸船舶承建的38000噸散貨船“Interlink Fidelity”號，于4月8號至12號也順利完成試航。該船載重量超過設(shè)計指標約290噸，航速比預(yù)估稍高，現(xiàn)場實測的油耗值也非常理想，EEDI滿足第二階段排放標準，充分證明了該型船優(yōu)秀的經(jīng)濟性能，以及節(jié)能減排的環(huán)保理念，獲得了船廠和船東的好評。
綠色海豚38800噸散貨船最令人矚目的地方在于較低的燃料消耗，以及符合一系列以環(huán)保為主題的海事新規(guī)范。在燃料使用方面，該型船給船東提供了多種自由選擇，配備了針對使用重油時的排放處理系統(tǒng)，也可以靈活地切換到低硫油或者液化天然氣燃料模式。為了最大限度地滿足航運企業(yè)的盈利要求，設(shè)計人員廣泛征求了船東和船企的意見，以確保該型船能夠更多地滿足個性化需求，同時滿足全球可�？快`便型散貨船港口的停泊要求。
綠色海豚38800噸散貨船項目自推出以來，便吸引了各國船東的密切關(guān)注，至今已獲得100 余艘批量船訂單。 |
