5月19日下午，由紫金山船廠江北廠建造的7500噸級(jí)瀝青船“泰海1”輪緩緩離開船廠碼頭，開始了其處女航。這是紫金山船廠江北廠建造的首艘瀝青船舶。
“泰海1”輪由紫金山船廠江北廠為OCEAN POWER SHIPPING MANAGEMENT CO.，LTD建造，該船于2014年2月20日正式開工，2015年5月5日成功試航結(jié)束，船舶總長(zhǎng)109.9m；型寬20m；型深11.1m；結(jié)構(gòu)吃水7m；載重量7672噸。本船主要航行于中國(guó)沿海各港口及韓國(guó)、日本東南亞航線，屬于無限航區(qū)船舶，入級(jí)韓國(guó)船級(jí)社。
根據(jù)集團(tuán)船舶工業(yè)改革“調(diào)整、集中、收縮”的原則，紫金山船廠江北廠成立造船單船項(xiàng)目組，把7500噸級(jí)瀝青船作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目來開展建造。項(xiàng)目制造船是紫金山船廠自開展造船業(yè)務(wù)以來的首次嘗試。
“泰海1”輪的成功建造，是公司船舶工業(yè)“以修為主、以造為補(bǔ)”發(fā)展戰(zhàn)略的有效實(shí)踐，也是紫金山船廠江北廠培育差異化造船競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的具體體現(xiàn)。自2008年開展造船業(yè)務(wù)以來，該廠一直不斷尋求和探索差異化的造船發(fā)展方向，逐步在工程船、�；反暗慕ㄔ焐辖⒁欢ǖ氖袌�(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造特殊類型船舶建造的市場(chǎng)品牌。該廠一直堅(jiān)持把造船業(yè)務(wù)定位于大廠不愿造，小廠造不了，且擁有一定技術(shù)含量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展方向，這種差異化的業(yè)務(wù)定位，可為船廠建立相對(duì)穩(wěn)定的客戶群體和業(yè)務(wù)來源。目前，船廠與韓國(guó)國(guó)民瀝青株式會(huì)社和臺(tái)灣中塑海運(yùn)股份有限公司分別達(dá)成了建造同類型瀝青船合作意向，這也正是其差異化定位取得成效的體現(xiàn)。 |
