5月8日，由江南造船（集團）為中海油建造的國內(nèi)首艘30000立方米LNG船“海洋石油301”在珠海錨地正式交付，即將投入運營。
“海洋石油301”船長184.7米，船寬28.1米，滿載排水量約27750噸，貨艙內(nèi)置4個獨立C型液貨罐，可裝載3萬立方米的液化天然氣。同時，“海洋石油301”是真正意義上的“中國制造”。海油發(fā)展采油公司負責船型開發(fā)，并聯(lián)合上海船舶研究設計院進行設計，江南造船（集團）有限責任公司負責建造。
作為國內(nèi)首次自主研發(fā)設計的新船型，“海洋石油301”是科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)。據(jù)悉，該船型開發(fā)是以海油發(fā)展級科技項目《小型LNG船船型開發(fā)研究項目》為基礎，歷經(jīng)1年多的時間，最終完成設計方案定型。
對造船而言，首制船建造難度大、建造周期長。據(jù)了解，僅僅船用設備調(diào)試環(huán)節(jié)就有來自挪威、美國、德國和丹麥等眾多國家的數(shù)十名專業(yè)服務工程師參與其中，累計調(diào)試時間長達5個多月，這是普通3萬噸級散貨船調(diào)試周期的5倍。
從第一塊鋼板切割至交付，在546個日日夜夜中，“海洋石油301”突破了諸多技術難關，開創(chuàng)多個領域的先河。該船是國內(nèi)采用獨立C型貨艙技術艙容最大的小型LNG運輸船，雙燃料電力推進技術在國內(nèi)首次成功應用，全回轉(zhuǎn)推進器在LNG船上首次應用。特別是，“氣體試航”填補了國內(nèi)中小型LNG運輸船試航領域的空白。
“‘海洋石油301’的交付不僅意味著我們攻克了中小型LNG運輸船技術難題，也代表著海油在船舶節(jié)能減排、建設綠色環(huán)保生態(tài)的決心�！焙Ｓ桶l(fā)展采油公司總經(jīng)理俞華說。
據(jù)了解，新船型完全滿足CCS船級社Green Ship I船級標準。同時，依據(jù)實測航速，在同樣航速條件下，主機燃氣成本大幅度降低，經(jīng)濟效益十分顯著，為我國大力推廣LNG清潔能源在交通運輸領域的廣泛應用起到了很好的示范作用。
該船交付后由海油發(fā)展采油公司負責管理運營，主要服務于國內(nèi)LNG二程轉(zhuǎn)運及國際間LNG短程運輸。屆時，“海洋石油301”有望成為國內(nèi)LNG二程轉(zhuǎn)運市場開發(fā)的“新寵”。
3萬方LNG運輸船項目不但是海油發(fā)展不斷完善LNG運輸船產(chǎn)業(yè)鏈條、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化的又一次突破，更是中國海油LNG產(chǎn)業(yè)高速高效發(fā)展史上的一個重要里程碑。 |
