2015年5月6日和7日，江蘇太平洋造船集團(tuán)股份有限公司在浙江造船基地分別為兩艘平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）SPP17A舉辦下水儀式。
這兩艘新船是太平洋造船集團(tuán)為墨西哥航運(yùn)公司Naviera Petrolera Integral訂制的同系列三艘船舶中的前兩艘。Naviera Petrolera Integral總裁JUAN PABLO VEGA ARRIAGA先生率隊(duì)親臨儀式現(xiàn)場(chǎng)，并在致辭中對(duì)該新造船項(xiàng)目的順利推進(jìn)予以了充分肯定，“感謝每一位參與者的辛勤付出，我對(duì)新船技術(shù)的先進(jìn)性和建造的高品質(zhì)充滿了信心，也為其將來(lái)效力于墨西哥國(guó)家石油公司（PEMEX）的前景充滿期待�！�
PEMEX是墨西哥最大的國(guó)有石油公司，本項(xiàng)新造船訂單中的三艘SPP17A都將服務(wù)于該公司的油氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。而SPPA17A則是太平洋造船集團(tuán)針對(duì)終端用戶需求度身定制的新型平臺(tái)供應(yīng)船，2014年簽下的這三艘訂單，也是集團(tuán)完全自主設(shè)計(jì)的SP品牌海洋工程支持船（OSV）首次進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)。值得一提的是，打入這樣一個(gè)油氣生產(chǎn)和出口的重要市場(chǎng)，必將賦予SP品牌近距離接觸潛在客戶、提升品牌美譽(yù)度的良機(jī)。
SPP17A由太平洋造船集團(tuán)旗下上海斯迪安船舶設(shè)計(jì)公司（SDA）設(shè)計(jì)，超過(guò)1700載重噸，采用同級(jí)別PSV船型中較少見(jiàn)的全電力推進(jìn)系統(tǒng)，尾部配有兩套全回轉(zhuǎn)槳舵，進(jìn)一步優(yōu)化了球鼻艏和船體線型，載貨量得以提升的同時(shí)具有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，中國(guó)本土設(shè)計(jì)再輔以主要系統(tǒng)廠商的本土化技術(shù)支持，在控制SPP17A造價(jià)的同時(shí)也確保了技術(shù)先進(jìn)性，相比同類(lèi)型船舶產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力更上一層樓。十年磨一劍！SDA創(chuàng)立已十年有余，自身已形成成熟的系統(tǒng)和設(shè)計(jì)平臺(tái)，并具備足夠的創(chuàng)新實(shí)力，能夠?yàn)榭蛻籼峁┤轿坏募夹g(shù)設(shè)計(jì)解決方案。
太平洋造船集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO梁小雷表示：“太平洋造船具備能夠切合船舶實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求量身定制方案的技能和領(lǐng)悟，而這在航運(yùn)市場(chǎng)低迷的當(dāng)下顯得尤為重要，這將為我們以創(chuàng)新模式構(gòu)建與客戶、相關(guān)方乃至與業(yè)界之間的多贏格局開(kāi)創(chuàng)更大可能�！� |
