中國(guó)南北車整合引發(fā)的股價(jià)暴漲，讓市場(chǎng)一下子看到了財(cái)富的金礦所在。誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)大央企整合的目標(biāo)？近期，市場(chǎng)就把焦點(diǎn)放在了四大航運(yùn)集團(tuán)身上，由此也帶動(dòng)了相關(guān)公司股價(jià)大漲。盡管包括中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船、中海集運(yùn)等6家上市公司已在上周五晚間發(fā)布澄清公告，極力否認(rèn)整合傳言，但在昨日市場(chǎng)中，3家上市公司仍沖擊漲停。
上周五有傳聞稱，在國(guó)企改革的大背景下，航運(yùn)主業(yè)持續(xù)低迷，為行業(yè)提供了改革動(dòng)力，不排除四大航運(yùn)央企中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中海集運(yùn)集團(tuán)、中外長(zhǎng)集團(tuán)、招商局集團(tuán)互相整合的可能。受此鼓舞，當(dāng)日中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下的中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)，中海集運(yùn)集團(tuán)旗下的中海集運(yùn)、中海發(fā)展，招商局集團(tuán)旗下的招商輪船皆攜手漲停。
不過，上周五晚間，上述這6家上市公司不約而同發(fā)布澄清公告，否認(rèn)大股東整合一說。中國(guó)遠(yuǎn)洋和中遠(yuǎn)航運(yùn)雙雙表示，公司控股股東和公司均未得到來自于任何政府部門有關(guān)上述傳聞的書面或口頭信息；公司控股股東和公司均未向任何部門和企業(yè)表示過此類意向。
即便如此，四大航運(yùn)集團(tuán)整合的傳聞昨日仍在市場(chǎng)中發(fā)酵，相關(guān)公司股價(jià)再度迎來暴漲，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)再度漲停，招商輪船和中海發(fā)展分別上漲5%、3.54%。
從目前看，有機(jī)構(gòu)仍看好該板塊整合的預(yù)期。如海通證券分析師姜明發(fā)布研報(bào)認(rèn)為，央企整合的最終決定權(quán)還是國(guó)資委，上述航企的澄清公告無(wú)法改變市場(chǎng)對(duì)航運(yùn)企業(yè)重組的預(yù)期。“目前航運(yùn)公司、南北車、南北船、電力、建筑、石油、通信等央企標(biāo)的在A股市場(chǎng)已形成重組板塊效應(yīng)，情緒演繹下的主題投資仍將會(huì)有一定持續(xù)性�！�
“航運(yùn)企業(yè)的重組會(huì)是大概率事件。從國(guó)家戰(zhàn)略上看，‘一帶一路戰(zhàn)略最終還是要落地在經(jīng)貿(mào)往來，而全球70%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸都是通過水路，海上絲綢之路將成為串聯(lián)沿途各國(guó)家、地區(qū)貨流的主要載體，國(guó)家大概率會(huì)從戰(zhàn)略上重新布局航運(yùn)；從行業(yè)上看，現(xiàn)代航運(yùn)是全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從市場(chǎng)特征以及國(guó)企改革的大方向來看，政府和國(guó)資委對(duì)于航運(yùn)央企巨虧的容忍度正逐步降低；從公司層面上看，不排除中央會(huì)采用重組的方式倒逼企業(yè)加強(qiáng)管理、提升效率�！苯鞅硎�，排序上建議投資者戰(zhàn)略布局中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海海盛，關(guān)注中遠(yuǎn)航運(yùn)、招商輪船。 |
