希臘船東旗下的商業(yè)船隊規(guī)模已再度創(chuàng)下歷史新高。
目前運力占世界船隊15.9%
據(jù)悉，希臘控制的船隊噸位不斷增長，希臘船隊的噸位目前已占全球18.6％的份額，比日本船東控制的船隊噸位多4％，而且兩者之間的差距越來越大。截止2015年3月中旬，希臘船隊總運力約為3.145億載重噸，同比上漲8%。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，希臘船東共計擁有4057艘超過1000 GT的船舶，覆蓋所有船型，較上年增長156艘。而2008年/2009年期間最高紀(jì)錄為4173艘。
總量來看，就載重噸而言希臘船東目前運力占世界船隊的15.9%。其中油輪占比高達(dá)26.6%，超過2014年的24%；散貨船隊為16.9%，也略高于去年的16.4%。
據(jù)Lloyd’sRegister-Fairplay代表總部設(shè)于倫敦的希臘航運合作協(xié)會（GSCC）歸總的年度數(shù)據(jù)，對于希臘船隊的年度調(diào)查結(jié)果顯示，對其長期發(fā)展趨勢“非常滿意”，并指出調(diào)查數(shù)據(jù)包括從各個船廠訂造的374艘3800萬載重噸和2100萬總噸手持訂單。
除了化學(xué)品船和成品油船船隊之外，其他船型包括散貨船和客運船的占比略微下降，而希臘船東控制的其他類型船舶占全球船隊的百分比在2014年均有相應(yīng)的增長。
據(jù)統(tǒng)計，2014年希臘船東原油船運力所占的份額從24.9%增長至26.6%。相比之下，化學(xué)品船運力和成品油船運力從13.9%下降至13%。在干散貨船運力方面，希臘船東的散貨船船隊增加了104艘970萬載重噸，使其散貨船船隊占比從去年同期的16.4%上升至16.9％。
目前，該國公司掌控的油輪總數(shù)為709艘，其中80艘為在建新船。盡管油輪船數(shù)的增量相對較小，僅為77艘，但噸位卻大幅提高1360萬載重噸。與此同時，化學(xué)品船與成品油船數(shù)量則減少28艘，合計降幅為160萬載重噸。但液化氣船開始受到希臘船東的關(guān)注，數(shù)量上漲13艘至196艘，其中68艘為在建新船。另外，近幾年“井噴“的集裝箱船市場今年有所放緩，漲幅僅為8艘船。截止3月份，希臘船東掌控的集裝箱船隊規(guī)模為347艘，其中39艘為在建船舶。
平均船齡低于世界船隊平均船齡2.5年
數(shù)據(jù)顯示，無論是掛希臘國旗的數(shù)量還是掛希臘國旗的船舶噸位，都是世界最高紀(jì)錄。同時，希臘船隊的平均船齡在過去12個月內(nèi)上升了一個月，平均船齡仍然低于世界水平。
希臘船東控制的船隊平均船齡在過去10年相對穩(wěn)定，持續(xù)低于世界船隊平均船齡2.5年。希臘船隊平均船齡以總噸統(tǒng)計的船舶為8年，以載重噸統(tǒng)計的船舶為7.9年。包括客船部分，希臘船隊的平均船齡有略微下降，總噸和載重噸統(tǒng)計的平均船齡分別為11.4年、8.3年和8.2年，2014年3月分別為11.5年、8.5年和8.3年。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，掛希臘旗的共計839艘8050萬載重噸和4720萬總噸。總之，希臘船東控制的船隊掛46個國家的國旗。利比里亞是希臘船東掛旗的第二選擇，為739艘5400萬載重噸，其次是掛馬紹爾群島旗的船舶為697艘5480萬載重噸，掛馬耳他國旗的為606艘4855萬載重噸，掛巴拿馬的為398艘2520萬載重噸，掛塞浦路斯旗的為253艘1770萬載重噸，掛巴哈馬旗的為243艘1753萬載重噸，沒有掛國旗的船舶在過去12個月明顯減少，截至3月，過去一年掛利比里亞國旗的為61艘，掛馬紹爾群島國旗的為55艘，掛希臘國旗的為20艘，掛馬耳他國旗的為14艘，掛巴哈馬國旗的為12艘，掛塞浦路斯國旗的為11艘。
近些年來，因船東擔(dān)心政策變動的影響，導(dǎo)致希臘旗船的數(shù)量出現(xiàn)一定縮減。數(shù)據(jù)顯示，今年共有839艘船掛希臘船旗，合計8050萬載重噸，較去年提高了20艘（合計440萬載重噸）。
希臘航運合作協(xié)會稱，這意味著國內(nèi)商船運力中逾25%是掛本國旗幟。
2014年希臘船東投資95.9億美元訂船
根據(jù)Golden Destiny的年度新造船調(diào)查，2014年全球船東共投資888.3億美元訂造新船。其中訂單量排名第一的希臘船東共簽署了95.9億美元的新船訂單；排名第二的則是中國船東，新船訂單總價值為87.7億美元。
去年，希臘船東訂造的新船中油船最多，油船訂單總價值約為35億美元。Golden Destiny的數(shù)據(jù)顯示，2014年希臘船東共訂造了12艘VLCC，同比2013年增長了71%；蘇伊士型油船訂單同樣大幅增長了380%，達(dá)到24艘。相比之下，希臘船東去年好望角型散貨船訂單量下滑了近三分之二，僅為31艘。 |
