中東海灣-遠(yuǎn)東地區(qū)航線的油船運(yùn)費(fèi)開(kāi)始呈現(xiàn)改善趨勢(shì)。在此背景下，日本船東時(shí)隔6年后再次開(kāi)始在本國(guó)訂造超大型油船（VLCC）。
據(jù)造船海洋日刊消息，今治造船、名村造船、日本JMU、三井造船以及在華合資公司——南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司等日本船企近日與本國(guó)石油企業(yè)、船東積極進(jìn)行VLCC新造洽談。
三井造船近日推出了新型環(huán)保型VLCC設(shè)計(jì)。而今年截至目前，明治海運(yùn)在JMU訂造了共2艘VLCC。據(jù)了解，相關(guān)2艘新造船舶是目前在日本船企手持訂單量（約100余艘）中的唯一一艘VLCC。
一位經(jīng)紀(jì)人表示，目前日本航線VLCC運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)積極趨勢(shì)，再加上得益于日元貶值，日本船企可以確保船價(jià)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，未來(lái)日本船東的VLCC訂造有望再次呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。
據(jù)了解，日本船東VLCC投資規(guī)模在全球油船擁有量排行中，僅次于希臘和中國(guó)，位居全球第三。據(jù)估計(jì)，日本目前擁有共17艘12～15年船齡的VLCC船隊(duì)，因此未來(lái)或?qū)⑦M(jìn)行有關(guān)船舶更新的訂造項(xiàng)目。 |
