據(jù)悉，日本船舶租賃公司歐力士集團(tuán)（Orix）在4家日本船廠訂造了共21艘38000載重噸靈便型散貨船，總價(jià)近5億美元，每艘船造價(jià)約為2200萬至2300萬美元。
這4家日本船廠分別是常石造船、大島造船、今治造船和尾道造船。其中，常石造船獲6艘新船訂單，大島造船獲8艘新船訂單，今治造船和尾道造船分別獲2艘及5艘新船。這些散貨船將在2018年至2019年陸續(xù)交付。
據(jù)了解，歐力士集團(tuán)的這批新船可能將租賃給當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商；不過，歐力士集團(tuán)也可能選擇自己經(jīng)營(yíng)這些散貨船，因?yàn)樵摴疽矒碛屑Z食、鐵礦砂、及礦產(chǎn)貨物。
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，歐力士集團(tuán)選擇這一時(shí)間點(diǎn)是為了趕在國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）生效前簽署訂單。根據(jù)要求，在7月1日之后訂造的船舶必須符合協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，這將顯著增加對(duì)散貨船的鋼材要求，并導(dǎo)致造價(jià)增加。
一位船廠官員證實(shí)，在7月1日前訂造的新船，無論最后交付日期如何，都不需要遵守新的規(guī)范�？死松臄�(shù)據(jù)顯示，歐力士的船隊(duì)中現(xiàn)有13艘船舶，其中包括2艘散貨船。 |
