在中國生產(chǎn)的首臺采用高壓SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)的瓦錫蘭二沖程發(fā)動機已經(jīng)推出。該系統(tǒng)用于滬東重機有限公司（HHM）生產(chǎn)的瓦錫蘭5缸RT-flex58T-D二沖程低速發(fā)動機。SCR反應(yīng)器也由滬東重機制造。這是符合國際海事組織（IMO）發(fā)動機氮氧化物（NOx）排放Tier III規(guī)定的首個SCR系統(tǒng)。
配備SCR系統(tǒng)的瓦錫蘭發(fā)動機將安裝在一艘22000載重噸多用途新船上，該船由浙江歐華造船為太古輪船（CNCo）建造。這艘船計劃于今年第二季度交付使用，船在設(shè)計上為安裝SCR系統(tǒng)留出了足夠的空間。這將使該船能夠滿足Tier III氮氧化物排放控制規(guī)定。
這個SCR系統(tǒng)是由滬東重機和溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD），即瓦錫蘭與中國船舶工業(yè)集團公司（CSSC）的合資公司聯(lián)合開發(fā)的，采用瓦錫蘭的基礎(chǔ)設(shè)計，進而使之能夠滿足發(fā)動機和船只的特殊要求。瓦錫蘭自20世紀(jì)90年代末開始生產(chǎn)降低氮氧化物排放的高壓SCR系統(tǒng)至今。該系統(tǒng)把尿素溶液噴入廢氣流，使之發(fā)生反應(yīng)，從而消除氮氧化物的排放。因為反應(yīng)器位于發(fā)動機排氣閥與增壓器渦輪進口之間，所以這是一個高壓過程。這樣就形成了一個最緊湊、高效的系統(tǒng)，而且不會降低發(fā)動機的性能或者影響油耗。
2015年1月23日，在系統(tǒng)的測試地——位于上海臨港的上海中船三井造船柴油機有限公司（CMD）舉行了推介儀式。溫特圖爾發(fā)動機有限公司產(chǎn)品管理副總裁Andrew Stump說：“溫特圖爾發(fā)動機有限公司一直致力于滿足Tier III要求的所有解決方案的測試和改進。中國首制高壓SCR系統(tǒng)是一個重要的里程碑，我們還會推出更多的研發(fā)成果�！�
“滬東重機非常高興能交付中國首制配備高壓SCR系統(tǒng)的二沖程發(fā)動機。在過去的三年里，我們一直與專業(yè)的設(shè)計單位合作努力開發(fā)SCR系統(tǒng)，現(xiàn)在與溫特圖爾發(fā)動機有限公司的合作證明了我們的技術(shù)能力。我們期望在這個市場上繼續(xù)發(fā)展�！睖麞|重機研發(fā)中心常務(wù)副主任周偉中說。
船東CNCo的船隊負責(zé)人Martin Cresswell指出，公司將在2015年提貨15艘新船，所有新船都將安裝滬東重機制造的瓦錫蘭發(fā)動機。“所有這些船都將安裝現(xiàn)代化的瓦錫蘭RT-flex發(fā)動機，而其設(shè)計也可謂是同類船型中最高效的�！彼a充道。
英國勞氏船級社認(rèn)可了此次臺架試驗�！斑@些試驗證明了，我們已經(jīng)擁有生產(chǎn)符合IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的技術(shù)，從而使我們有信心去迎接2016年1月1日的到來。”英國勞氏船級社首席技術(shù)專家John Bradshaw說。
溫特圖爾發(fā)動機有限公司（Winterthur Gas & Diesel Ltd）簡介：
溫特圖爾發(fā)動機有限公司（Winterthur Gas & Diesel Ltd，簡稱WinGD）是一家二沖程低速燃氣及柴油發(fā)動機的領(lǐng)先開發(fā)商，為商船運輸提供驅(qū)動力。WinGD的目標(biāo)是為可靠性、高效性和環(huán)保性設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。WinGD向世界各地的制造商、造船廠、船舶經(jīng)營者提供設(shè)計、許可證和技術(shù)支持。發(fā)動機以Wärtsilä品牌銷售，由分布于四大造船國的許可證制造商依據(jù)許可證進行制造。WinGD的總部設(shè)在瑞士溫特圖爾市，其發(fā)動機業(yè)務(wù)于1898年創(chuàng)立于該城市，目前在全球約有350名員工。 |
