據(jù)造船海洋日刊消息，日本三井造船（MES）日前舉行發(fā)布會，回顧2014年業(yè)務(wù)業(yè)績而發(fā)表2015年船舶領(lǐng)域業(yè)務(wù)方針。
MES公司表示，公司即將擴大除了傳統(tǒng)船舶以外其他業(yè)務(wù)的范圍，今年2月份，公司成功交付了從其子公司Mitsui海洋開發(fā)（MODEC）獲得訂單的FPSO船體，然后為獲得更多訂單而持續(xù)加快步伐。該公司說明，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程中，提高技術(shù)扶持力量是最重要課題，為此，將把雇傭人員規(guī)模擴大2倍，還擴大國外設(shè)計據(jù)點活用范圍。
并表示，2014年，因產(chǎn)能過剩，散貨船市場持續(xù)呈現(xiàn)了下滑趨勢。在此背景下，公司進一步加快了其開發(fā)的好望角型散貨船“Neo182”等低燃耗船舶接單步伐。還有，從日本防衛(wèi)省獲得了潛艇、救援船等訂單，從而確保了以后約2年的工作量。
該公司表示，今后，公司按照中期經(jīng)營計劃展開業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和原有業(yè)務(wù)接單競爭力提高等兩個戰(zhàn)略項目。從中長期來看，目標將從節(jié)能環(huán)境應(yīng)對技術(shù)等技術(shù)開發(fā)中實現(xiàn)差別化，而通過相關(guān)船舶的建造，收益性進一步改善的同時，加快傳統(tǒng)船舶接單步伐。
另外，當天，在記者發(fā)布會上，MES公司推出了近日成功開發(fā)的新型超大型油輪（VLCC）。該船舶通過船型和動力機構(gòu)的優(yōu)化，提高了燃耗功能。該公司計劃將與“Neo”系列一起，進一步加快以Chiba工作廠為主的VLCC接單步伐，所謂“Neo”系列是該公司的節(jié)省能源型下一代親環(huán)境散貨船系列，迄今為止獲得不少訂單。
該公司還稱，通過船型、發(fā)動機和螺旋槳等綜合性燃料功能改善工作，相比原有船舶大幅下降了燃耗量。 |
