日本船級(jí)社日前宣布，該機(jī)構(gòu)正在發(fā)起一項(xiàng)聯(lián)合研究項(xiàng)目，來(lái)制定用于建造20000TEU集裝箱船鋼材的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)20000TEU集裝箱船建造中所需要的厚度超過(guò)80毫米的鋼板的脆性斷裂參數(shù)。
日本船級(jí)社稱(chēng)，該項(xiàng)目將作為日本船級(jí)社聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的一部分，與日本焊接工程學(xué)會(huì)（JWES），鋼鐵制造企業(yè)，造船廠以及其他研究機(jī)構(gòu)共同聯(lián)合完成，預(yù)計(jì)將于2016年中完成。
日本船級(jí)社指出，隨著集裝箱船尺寸越早越大，較厚的鋼材在上層甲板及艙口圍板等高壓力位置可能會(huì)出現(xiàn)的脆性斷裂預(yù)防措施極為重要。通過(guò)這一研究，日本船級(jí)社將對(duì)厚度超過(guò)80毫米的鋼板的脆性斷裂參數(shù)建立評(píng)估方法，并形成統(tǒng)一規(guī)范的要求。 |
