法國(guó)港口馬賽將在今年秋季重新啟動(dòng)其巨大的干船塢10號(hào)船舶維修廠，以適應(yīng)地中海地區(qū)運(yùn)營(yíng)的新一代郵船維修市場(chǎng)的需要。
重啟后，該干船塢長(zhǎng)465米，寬85米，是繼里斯本和迪拜之后的第三大郵船維修廠，同時(shí)也瞄準(zhǔn)集裝箱船、LNG油船、散貨船和海上鉆井平臺(tái)維修市場(chǎng)。
據(jù)介紹，該修船塢于1975年首次營(yíng)業(yè)，專業(yè)維修VLCC，但由于船舶市場(chǎng)向東方轉(zhuǎn)移于2000年關(guān)閉。如今，馬賽港尋求打造領(lǐng)先的法國(guó)郵船港口，勢(shì)必提供一個(gè)維修基地，將郵船閑置維修時(shí)間降至最小。2014年，馬賽港的郵船乘客數(shù)量增長(zhǎng)了12%至130萬人，到訪郵船493艘次。
據(jù)悉，一家由地中海最大船舶維修商——意大利San Giorgio del Porto公司組成的運(yùn)營(yíng)集團(tuán)獲得了該干船塢的25年經(jīng)營(yíng)權(quán)，該公司下屬Chantier Naval de Marseille公司已經(jīng)在馬賽港運(yùn)營(yíng)了2個(gè)小型干船塢。
重啟項(xiàng)目總投資達(dá)2800萬歐元，包括建造1個(gè)新的9100噸船塢門和電力、泵系統(tǒng)的翻新等，整個(gè)項(xiàng)目由法國(guó)工程公司Spie batignolles TPCI管理，其中一半資金由法國(guó)政府和2個(gè)地區(qū)政府資助，另有590萬歐元的政府貸款。 |
