春節(jié)期間BDI指數(shù)再度創(chuàng)下歷史新低。BDI指數(shù)持續(xù)破底，2日初跌破600點大關，如果從去年11月的高點起算，短短三個月暴跌近六成。上周春節(jié)期間，中國市場需求降溫，BDI繼續(xù)低位盤整。
據(jù)了解，除夕當天BDI指數(shù)509點，再度創(chuàng)下歷史新低，大年初一、初二雖然未再破底，但仍維持低檔整理，2月20日，BDI指數(shù)收在511點，比起去年同期的1160點慘遭腰斬。
業(yè)界人士分析，由于中國這幾年經(jīng)濟增長減速，對于鐵礦砂、煤炭等原材料的需求降低，加上此前市場好時船東拼命訂造新船，這幾年陸續(xù)交船，導致市場運力過剩。
不過BDI指數(shù)已經(jīng)跌無可跌，預計BDI指數(shù)最快農(nóng)歷年后就有可能止跌。有別于去年BDI指數(shù)開高走低，今年一開春行情就跌到谷底，反而有機會開低走高。
有航運公司高層表示，市場行情不會一直壞下去，當運價偏低，船東一定會調(diào)整適應，包括加快舊船拆解速度。
根據(jù)Clarksons的預測，今年干散貨市場新造船估計增加7%以上，扣除拆解舊船，約增加5.1%，但運力僅增加約3.7%。市場供給過剩的問題仍在，指數(shù)的彈力與續(xù)航力還有待觀察。 |
