據(jù)悉，長錦商船近日在大韓造船訂造了10艘114000載重噸的LR2型成品油船，其中4艘為好望角型散貨船變更訂單，另6艘為新簽訂單。該公司稱，此次變更訂單并追訂成品油船的原因是散貨船市場變現(xiàn)低迷，而成品油船市場則具有潛在租船積極前景。
據(jù)消息稱，長錦商船近日將4艘180000載重噸的好望角型散貨船變更為LR2型成品油船訂單，同時另簽訂了2+4艘LR2型成品油船新船訂單，這些新造船將在2016年和2017年交付。市場人士表示，由于LR2型成品油船造價為5500萬美元，而長錦商船之前簽訂的好望角型散貨船訂單造價為每艘5300萬美元，因此該公司將在原有4艘好望角型散貨船造價基礎上，再為每艘LR2型船追加200萬美元造價。
據(jù)了解，長錦商船在2013年在大韓造船簽訂了8艘好望角型散貨船訂單，并在去年以每艘6050萬美元的價格將4艘船訂單售給Scorpio Bulkers，通過轉(zhuǎn)售交易獲利3000萬美元。而Scorpio Bulkers近日已將4艘轉(zhuǎn)售船中的2艘訂單改為LR2型成品油船。
在過去的10年里，長錦商場長期致力于訂造新船及收購二手船。去年該公司是二手船市場上最為活躍的船東之一。據(jù)在線交易平臺VesselsValue.com數(shù)據(jù)顯示，該公司去年共斥資4.1億美元收購21艘二手船，并以3.4億美元的交易總額將10艘船舶售出。其中，該公司在去年從希臘船東Ceres Shipping處收購4艘50000載重噸的MR型成品油船轉(zhuǎn)售船，售價為每艘3800萬美元。這批船舶由SPP船廠建造，預計將于今年出塢，并已獲得為期5年的期租租約，日租金為17000美元。
除了在大韓造船和SPP船廠所訂造的船舶之外，長錦商船還擁有14艘MR型成品油船在建新船，由現(xiàn)代尾浦船廠建造。 |
