日前，大船集團(tuán)牽頭申報(bào)的“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目正式被工信部、財(cái)政部批準(zhǔn)列入國家高技術(shù)船舶科研計(jì)劃，標(biāo)志著大船集團(tuán)VLCC節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)進(jìn)入全新的風(fēng)能利用階段，為打造新一代VLCC，保持市場競爭優(yōu)勢地位創(chuàng)造有利條件。為確保該項(xiàng)目按計(jì)劃完成并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，中船重工科技部近日在大連召開高技術(shù)船舶科研計(jì)劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項(xiàng)目啟動(dòng)會。
該項(xiàng)目由大船集團(tuán)牽頭，聯(lián)合國內(nèi)科研實(shí)力最強(qiáng)的中船重工702所，知名高校大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)，中國船級社、中國造船學(xué)會以及招商局能源運(yùn)輸有限公司共同研究。該項(xiàng)目結(jié)合國際公約對船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)的新要求，以超大型油船（VLCC）為目標(biāo)船型，通過研究新式風(fēng)帆主機(jī)混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，掌握風(fēng)帆設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，完成風(fēng)帆在大型油船上的工程化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在相同航速指標(biāo)下，單船平均日油耗降低12%以上的目標(biāo)。 |
