中國（北京）國際海洋工程技術(shù)與裝備展覽會（中國海工裝備展），英文簡稱“China Maritime (CM) ”，將于2015年3月26～28日在北京•中國國際展覽中心（新館）舉辦。 CM 2014有來自65個國家和地區(qū)的1,800余家參展企業(yè)，其中世界500強企業(yè)46家，展出面積90,000平米，65,000名專業(yè)觀眾進場參觀。
CM 2014國內(nèi)外著名的參展商有，挪威船級社、巴拿馬海事局、俄羅斯船級社、馬紹爾海事處、俄油、貝克休斯、國民油井、GE、卡麥龍、施耐德、霍尼韋爾、斯倫貝謝、API、卡特彼勒、康明斯、MTU、泰科、阿特拉斯、阿克工程、佐敦涂料、海虹老人牌、帕納希亞、西門子、ABB、MTU、卡麥龍、赫科瑪電纜、中國船級社、中船集團、中船重工、中海油、中石油、中石化、中集來福士、振華重工、粵新海工造船、遼寧陸海石油裝備、太鋼集團、開泰集團、巨力股份等。
展會主辦方北京振威展覽有限公司近日開啟了“亞洲最大海工裝備展走進長三角”之行，對當?shù)刂髽I(yè)、工業(yè)園區(qū)進行了深入調(diào)研走訪。在啟東海工園，曾以“打造國家級海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展目標已被修正為“打造國家級海工及重裝備基地”。發(fā)展目標的轉(zhuǎn)變，不僅意味著該地區(qū)政策導向的轉(zhuǎn)移與招商重點的增加，也意味著一場新的轉(zhuǎn)型在該地再次拉開了帷幕。“我認為我們的海工制造業(yè)，一定能夠像我國國產(chǎn)手機一樣，在市場上打下一片屬于自己的天地。” 啟東海工船舶工業(yè)園管委會副主任黃皓信心滿滿，雖然我國海洋工程裝備制造業(yè)目前遭遇到了來自油價等因素的影響，但是該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景仍然十分光明。
目前，啟東地區(qū)的相關(guān)船企的生產(chǎn)及運行較為平穩(wěn)。據(jù)潤邦海洋工程公司相關(guān)負責人介紹，該公司正全力以赴地為新加坡船東建造兩艘平臺供應船(PSV)，并于11月中旬相繼下水進入到舾裝階段，這兩型平臺供應船均為挪威烏斯坦（Ulstein）公司設計的中高端船型，市場需求較大，預計將在合同約定的日期內(nèi)順利交付船東使用。另據(jù)宏強船舶重工相關(guān)負責人介紹，該公司也積極專注于海洋工程裝備和各類船舶的制造，并在諸如全回轉(zhuǎn)拖輪、三用工作拖船、多用途重吊船以及300人居住船等領(lǐng)域積累了寶貴的建造經(jīng)驗，生產(chǎn)較為平穩(wěn)。在江蘇海新船務重工有限公司，已有36年造船經(jīng)驗的該公司總經(jīng)理助理張忠明表示，依托江蘇海宏建設工程公司的支持，該公司主要定位于大中型工程船舶的建造，開發(fā)并建造了包括多型絞吸式挖泥船、打樁船、鋪排船、起錨艇等船型，“未來也將考慮進入到海工船舶建造領(lǐng)域，因為我們還是有一定的經(jīng)驗在其中”。
海門港新區(qū)位于啟東以西，是海門市策應江蘇省沿海開發(fā)、長三角一體化兩大國家戰(zhàn)略而打造的經(jīng)濟新區(qū)，管委會招商一局局長趙軍表示，自2006年正式組建以來，該新區(qū)便確立了建設海港新城、現(xiàn)代工貿(mào)中心、生態(tài)旅游中心、港口物流中心、漁獲集散中心以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中心的發(fā)展思路，并設立了海工裝備制造產(chǎn)業(yè)園、模塊化能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園以及機電產(chǎn)業(yè)園等若干個產(chǎn)業(yè)園，意圖打造綜合發(fā)展。該新區(qū)現(xiàn)有行政區(qū)域面積205平方公里，2013年，該區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值80.7億元，完成應稅銷售75億元。
預計未來5年，全球海工裝備市場年需求規(guī)模大約在600億美元-750億美元之間。本次展會，挪威烏斯坦、法國波邦、美國麥克德莫特、馬來西亞Icon Offshore、新加坡POSH Semco、澳大利亞Bhagwan Marine、中國遠洋、中海油服、中海發(fā)展股份有限公司油輪公司、中外運長航集團、中遠船務等在內(nèi)的多家全球知名海工船船東前來參觀。中石油、中石化、中海油總部參觀團，中石油勘探開發(fā)海外項目部、中石油管道局、沙特阿拉伯國家石油公司、殼牌石油、道達爾、俄氣、俄油、康菲、挪威石油、巴西石油、蘇丹國家石油、烏克蘭石油等上百個國內(nèi)外專業(yè)采購團將帶來全球海工市場的采購大單。 |
