2014年，湄洲灣港航投資43.1億元，接近福建沿海港航建設(shè)投資的一半;新增吞吐能力1980萬噸，全港吞吐能力首次突破億噸;完成港口貨物吞吐量7089萬噸，比增23.1%，增幅福建第一，“北散南液”核心港區(qū)地位增強(qiáng)。
從分散無序到集中統(tǒng)一、從各自為政到同灣同政、從發(fā)展不足到快速發(fā)展，湄洲灣港口投資、吞吐量等增幅的快速擴(kuò)大，讓記者感受到了這一后發(fā)港口通過轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)勢(shì)崛起的力量�！凹涌彀l(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)”仍將是湄洲灣港口2015年乃至今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)發(fā)展的主旋律。
集約發(fā)展 連片開發(fā)
湄洲灣港口管理局局長(zhǎng)李擎說，為避免這種情況的發(fā)生，湄洲灣港口轉(zhuǎn)變“撒芝麻”式的開發(fā)行為，采取整體連片開發(fā)戰(zhàn)略，從港口規(guī)劃、工程建設(shè)、三群聯(lián)動(dòng)等方面“高強(qiáng)度開發(fā)、低速度擴(kuò)張”。
若要實(shí)現(xiàn)連片開發(fā)，優(yōu)化港口布局必須先行。據(jù)了解，截至目前，該局通過聘請(qǐng)國(guó)家級(jí)港口、航道專家組成湄洲灣港口專家委員會(huì)，先后完成了湄洲灣港口控制性詳規(guī)、港口總體規(guī)劃(報(bào)審稿)等編制，明確了各港區(qū)功能定位，密切了港口群與產(chǎn)業(yè)群、城市群協(xié)調(diào)發(fā)展，并突出羅嶼、肖厝、莆頭、東吳四大作業(yè)區(qū)為港口建設(shè)重點(diǎn)，提高了港口集約化水平。同時(shí)，通過對(duì)港口規(guī)劃劃定的預(yù)留發(fā)展岸線，堅(jiān)決不予開發(fā)，提高了港口開發(fā)準(zhǔn)入門檻，避免實(shí)力較弱業(yè)主進(jìn)入港口建設(shè)領(lǐng)域，以推動(dòng)港口可持續(xù)發(fā)展。
港口、產(chǎn)業(yè)、城市必須聯(lián)動(dòng)發(fā)展。湄洲灣港口連片布局，制定發(fā)布湄洲灣南北岸城市規(guī)劃，進(jìn)一步明晰港口功能分工：南岸服務(wù)于湄洲灣石化基地，以發(fā)展大型液體散貨運(yùn)輸為主，北岸則主要打造鐵礦石、煤炭等大宗干散貨接卸轉(zhuǎn)運(yùn)中心，形成分工明確、功能互補(bǔ)的格局，也就是全省集中力量打造“兩集兩散兩液”核心港區(qū)中的重要“一散”和“一液”。
提質(zhì)增效 增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力
據(jù)介紹，該港口一方面重點(diǎn)發(fā)展以大宗散貨為主的貨物代理、引航、船舶拖帶、船舶港口供應(yīng)、物流延伸、航運(yùn)物流信息等港口配套服務(wù);另一方面，鼓勵(lì)采取托管、租賃或統(tǒng)一調(diào)度的方式，持續(xù)推動(dòng)拖輪資源整合，提供更加“安全、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)”的拖輪服務(wù)。同時(shí)，加強(qiáng)與船公司、貨代、貿(mào)易商、貨主的交流與合作，積極培育支持散雜貨、化學(xué)品、油口品專業(yè)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展;出臺(tái)引進(jìn)大型商貿(mào)企業(yè)的配套政策，擴(kuò)大天然氣、煤炭、礦石、油品等大宗物資貿(mào)易。 按照第三代港口的功能標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)具備信息中心、物流中心和商務(wù)中心等功能的服務(wù)體系保障，推進(jìn)湄洲灣北岸港口物流基地、園區(qū)、交易中心建設(shè)。
綠色發(fā)展 升級(jí)發(fā)展
煤炭、鐵礦石、液化品等是湄洲灣港口的主要貨種，湄洲灣港口要保證港口綠色發(fā)展，就必須下更大的功夫。
2014年，國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭3.1億元環(huán)保配套投入實(shí)現(xiàn)與項(xiàng)目同步建成投用，東吳東1#、東2#泊位年初啟動(dòng)建設(shè)的防風(fēng)抑塵墻、裝船系統(tǒng)陸續(xù)投用，肖厝沙格港務(wù)碼頭防風(fēng)抑塵墻開工建設(shè)，湄洲灣航道三期工生態(tài)補(bǔ)償加快實(shí)施，目前，正抓緊編制綠色港口規(guī)劃。
圍繞轉(zhuǎn)型升級(jí)主線，2015年，湄洲灣港口將更加注重資源利用率的提高，進(jìn)一步集約、節(jié)約利用港口岸線、陸域、水域等資源，力爭(zhēng)至2018年初步建成綠色港口。具體來說，在新建泊位大力推廣應(yīng)用港口節(jié)能節(jié)水節(jié)材的新技術(shù)新工藝，推廣岸電技術(shù);逐步推進(jìn)秀嶼作業(yè)區(qū)泊位技改優(yōu)化工作，提升泊位能力;推進(jìn)肖厝作業(yè)區(qū)老碼頭的升級(jí)改造。同時(shí)，積極推動(dòng)港口企業(yè)開展節(jié)能、推進(jìn)老舊裝卸運(yùn)輸裝備與工藝改造，防污改造，重點(diǎn)開展肖厝作業(yè)區(qū)11#泊位、東吳作業(yè)區(qū)東1#、東2#及莆田港務(wù)集團(tuán)秀嶼作業(yè)區(qū)等散貨碼頭粉塵綜合治理。此外，積極開展綠色港口主題評(píng)價(jià)工作，推廣能效管理，切實(shí)降低港口能源消耗、減少污染物排放，持續(xù)推進(jìn)港航生態(tài)保護(hù)與修復(fù)工程，重點(diǎn)落實(shí)湄洲灣航道擴(kuò)建工程生態(tài)補(bǔ)償實(shí)施方案。
雄關(guān)漫道真如鐵，港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展不可能一蹴而就，其效果也不會(huì)立竿見影。未來的湄洲灣港口發(fā)展，唯有堅(jiān)持不懈轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力推動(dòng)湄洲灣港口從建設(shè)為主向建管并重轉(zhuǎn)變、從數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變、從傳統(tǒng)碼頭裝卸為主向提供綜合物流服務(wù)方向轉(zhuǎn)變，才能在激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，后發(fā)先行。 |
