從今年開(kāi)始，武船雙柳基地將全面釋放產(chǎn)能，1月18日首艘5000噸級(jí)的大型公務(wù)船在武船雙柳基地下水。武船透露，這是基地投用以來(lái)下水的最大型船舶，也是中國(guó)造船首次采用模塊車(chē)整體移船方法進(jìn)行下水的大型船舶。
在下水現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)百余米的大船順著江面擺放，橫著向江面緩緩移動(dòng)，整個(gè)下水時(shí)間只有1個(gè)半小時(shí)左右�！霸谖浯偛浚跋滤膫鹘y(tǒng)方法是船尾沖著江面，縱向下水，下水滑道要比橫向長(zhǎng)兩倍多，如果船舶太長(zhǎng)，還會(huì)影響到江中間的航道”。
武船集團(tuán)總經(jīng)理唐功杰介紹，除了橫向下水外，雙柳基地還采用國(guó)際上近年來(lái)多用的平地移船方式——模塊車(chē)整體移船�！斑^(guò)去在內(nèi)河造船，下水滑道和船臺(tái)之間要鋪設(shè)固定的移船鋼軌和相應(yīng)移船設(shè)施，投資大，而且一旦鋪設(shè)，形成無(wú)法移動(dòng)的固定基礎(chǔ)設(shè)施，占用大量場(chǎng)地資源”。
武船透露，雙柳基地移船區(qū)約有8萬(wàn)平方米，如果用傳統(tǒng)方式，鋪設(shè)軌道需投資要數(shù)億元，而且這8萬(wàn)平方米軌道區(qū)只能專(zhuān)屬專(zhuān)用，形成“呆滯”的存量資產(chǎn)。
此次這艘5000噸級(jí)的大型船舶移動(dòng)，武船動(dòng)用了150余臺(tái)軸線模塊車(chē)，只用半天時(shí)間就完成移船�！翱偼度胍仓挥袛�(shù)千萬(wàn)元，平時(shí)可以拆分成若干個(gè)平板車(chē)使用，場(chǎng)地也具有復(fù)合功能，生產(chǎn)效率大大提高�！碧乒苷f(shuō)，“今后準(zhǔn)備充分后，用模塊車(chē)可在更短時(shí)間將萬(wàn)噸巨輪移到下水滑道上。武船已經(jīng)配備100余臺(tái)軸線模塊車(chē)，今后還將投入市場(chǎng)，形成大型物流運(yùn)輸服務(wù)能力�！�
2009年開(kāi)始建設(shè)的武船雙柳基地，已形成完整總裝造船能力，“模塊車(chē)移船、橫向下水，雙柳基地采用的這些全新造船工藝，使生產(chǎn)效率大大提升，二期滑道建成后，僅室外船臺(tái)每年就可生產(chǎn)48艘以上高端技術(shù)船舶，規(guī)模、能力堪稱(chēng)全國(guó)第一”。 |
