市場(chǎng)復(fù)蘇，大型船廠(chǎng)加班造船忙
據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，受到航運(yùn)市場(chǎng)不景氣的影響，從2012年開(kāi)始，中國(guó)船舶市場(chǎng)一直比較蕭條�？墒窃谧罱欢螘r(shí)間，沿海地區(qū)的很多船廠(chǎng)卻在加班加點(diǎn)的開(kāi)工造船。
報(bào)道稱(chēng)，江蘇新世紀(jì)造船廠(chǎng)某焊工組負(fù)責(zé)人孟德華說(shuō)，“早上7點(diǎn)半開(kāi)始上班，晚 上一般要加班到9點(diǎn)鐘。”新世紀(jì)造船廠(chǎng)二類(lèi)焊工謝金權(quán)表示，“2014年8月到現(xiàn)在，活兒比較緊，都忙。”
據(jù)悉，江蘇新世紀(jì)造船廠(chǎng)是從2014年9月才開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，在此之前，該船廠(chǎng)很多工人都沒(méi)活兒干，有的人失業(yè)，有的人轉(zhuǎn)行。孟德華還表示，“去年沒(méi)在這邊干活兒，因?yàn)榍澳晗掳肽晷星椴缓�，去年下半年廠(chǎng)里才開(kāi)工有活兒干�！�
江蘇新世紀(jì)造船廠(chǎng)分段制造部主管石祖峰說(shuō)，除了催促施工進(jìn)度，目前他還有一個(gè)更重要的任務(wù)，就是動(dòng)員工人們春節(jié)晚些回家，年后早些回來(lái)，為了盡可能久的把工人留在船廠(chǎng)，造船廠(chǎng)給出很多優(yōu)厚條件，比如租船接送、報(bào)銷(xiāo)路費(fèi)、20%加班工資等。最后，大約有一半的工人同意了年后正月初八回來(lái)開(kāi)工。
石祖峰說(shuō)，“形勢(shì)一片大好，我們的手持訂單現(xiàn)在已經(jīng)排到了2018年。現(xiàn)在活兒比較忙，明年我們這個(gè)部門(mén)分段加工量是50萬(wàn)噸�！�
據(jù)了解江蘇靖江市是我國(guó)的重要的船舶生產(chǎn)基地，這里每年實(shí)際的年完工量占到全國(guó)的十分之一左右。
資金緊張，中小船廠(chǎng)開(kāi)工難
在江蘇靖江，有很多大型船廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃都已經(jīng)排到了2017年。不過(guò)與很大型船廠(chǎng)熱火朝天的生產(chǎn)畫(huà)面相比，當(dāng)?shù)氐膸准抑行〈瑥S(chǎng)卻是很冷清，處于半停產(chǎn)狀態(tài)。
江蘇東方海洋裝備有限公司是江蘇靖江一家老牌中型船廠(chǎng)，記者在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)不到任何生產(chǎn)時(shí)應(yīng)有的嘈雜聲，大量的船體分段、銹跡斑斑。在東方海裝大門(mén)前的這條街上，很多街坊告訴記者，這家船廠(chǎng)出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，“2011年至2013年，那個(gè)時(shí)候船廠(chǎng)里面幾萬(wàn)人。從去年開(kāi)始，就癱瘓了，干不動(dòng)了�！备浇虘�(hù)告訴記者，因?yàn)闆](méi)有客人，這家船廠(chǎng)旁的餐館、超市很多都關(guān)門(mén)倒閉了。東方海裝的工人也向記者證實(shí)，東方海裝目前確實(shí)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，“因沒(méi)錢(qián)交電費(fèi)，供電局不供電，廠(chǎng)區(qū)電已供應(yīng)不上�！�
該船廠(chǎng)工人告訴記者，東方海裝并非沒(méi)有新船訂單，而是因?yàn)橘Y金緊張，原材料供應(yīng)不上，導(dǎo)致手上的訂單難以完成。目前，該船廠(chǎng)碼頭上停的47500噸散貨船，2012年1月開(kāi)始生產(chǎn)，至今還沒(méi)有被船東提走。
江蘇東方海洋裝備有限公司總經(jīng)理助理盧亞?wèn)|說(shuō)，“2014年接的單子，頭輕腳重的話(huà)，船東也能按照這樣做，但是船廠(chǎng)融資的難度就加大了。為了融資，船廠(chǎng)的融資成本就加大了。”
盧亞?wèn)|告訴記者，2014年，東方海裝已經(jīng)接了38艘新船訂單，現(xiàn)在正在進(jìn)行春節(jié)后的開(kāi)工準(zhǔn)備工作。
據(jù)了解，建造一艘船，船廠(chǎng)需要提前準(zhǔn)備原材料，這個(gè)費(fèi)用大約占到船舶造價(jià)的四分之一。如果沒(méi)有足夠的預(yù)付款，船廠(chǎng)就需要先墊上大筆的資金。對(duì)于東方海裝這樣一個(gè)中型船廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，銀行貸款的審批比前幾年嚴(yán)格了很多。如果通過(guò)其它渠道融資，成本太高。建造一艘船僅有的一點(diǎn)利潤(rùn)就會(huì)消失殆盡。融不到資，有了訂單也開(kāi)不了工。
盧亞?wèn)|說(shuō)，“原來(lái)各家銀行，各個(gè)融資機(jī)構(gòu)對(duì)于造船這一塊是很看好的。現(xiàn)在，因?yàn)閲?guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的變化，融資機(jī)構(gòu)逐漸地有一點(diǎn)畏手畏腳，考慮到貸款風(fēng)險(xiǎn)等方面因素，導(dǎo)致現(xiàn)在船廠(chǎng)融資困難�！� |
