由于油價(jià)暴跌，全球新船需求萎縮，2014年韓國造船業(yè)新船訂單量下降36%。
據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年韓國造船業(yè)新船訂單量為305艘1178萬CGT，新船訂單量連續(xù)五年排在第二位，同期，中國新船訂單量排在第一名。
數(shù)據(jù)顯示，由于石油價(jià)格暴跌，和2013年相比，2014年全球新船訂單量下降34.7%，為3970萬CGT。
2014年，韓國新船訂單量占全球新造船市場份額從一年前的30.5%下降至29.7%。
2014年，中國共獲得新船訂單量801艘1531萬CGT，占全球新造船市場份額41.5%。
日本造船業(yè)擴(kuò)大了全球新造船市場份額，2014年獲得新船訂單量783萬CGT，占全球新造船市場份額19.7%，其2013年占全球新造船市場份額17.4%，2012年為17%。
市場觀察人士表示，日元疲軟以及日本政府對造船業(yè)的支持導(dǎo)致日本新船訂單量上升。
手持訂單量方面，2014年末，韓國造船業(yè)手持訂單量為3223萬CGT，比前一年下降了3.1%。相比之下，中國和日本造船業(yè)手持訂單量為4604萬CGT和1991萬CGT，分別比前一年末上漲5.6%和11.7%。 |
