靈便型散貨船運(yùn)輸
在過(guò)去的一周里（2014.12.28-2015.1.3），全球靈便型散貨船市場(chǎng)依然疲弱，歐洲市場(chǎng)往返航線運(yùn)價(jià)跌至8500美元/天，而美洲灣市場(chǎng)運(yùn)輸需求的減少和市場(chǎng)運(yùn)力的增加將會(huì)進(jìn)一步促使該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的下滑。太平洋市場(chǎng)，煤炭運(yùn)單幾乎消失，而印尼環(huán)線中于新加坡的交貨的運(yùn)價(jià)也跌至8500美元/天，南美市場(chǎng)情況稍好，當(dāng)前報(bào)價(jià)7000美元/天；租船市場(chǎng)，5.3萬(wàn)載重噸靈便型散貨船1年期期租價(jià)格報(bào)價(jià)9000美元/天，市場(chǎng)預(yù)期下調(diào)。
巴拿馬型散貨船運(yùn)輸
巴拿馬型散貨船市場(chǎng)在圣誕節(jié)期間大幅暴跌，而在新年過(guò)后延續(xù)了這一趨勢(shì)，其中跨大西洋環(huán)線運(yùn)價(jià)在6000-7000美元/天，市場(chǎng)收益有限；但是美洲灣市場(chǎng)近期利好不斷，周中市場(chǎng)新增運(yùn)單可觀。澳大利亞環(huán)線1月末2月初于新加坡交貨的運(yùn)單當(dāng)前報(bào)價(jià)4000美元/天；近期雖然印度市場(chǎng)煤炭進(jìn)口量再創(chuàng)新高，但是由于市場(chǎng)運(yùn)力大量過(guò)剩，至少近期運(yùn)價(jià)反彈無(wú)望；租船市場(chǎng)，7.5萬(wàn)載重噸巴拿馬型散貨船1年期租船價(jià)格7250美元/天，市場(chǎng)租船價(jià)格缺乏支撐，預(yù)期較差。
好望角型散貨船運(yùn)輸
新年新的第一周好望角型散貨船表現(xiàn)不盡如人意，且該船型市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有可能在去年年末的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下跌，西澳大利亞環(huán)線鐵礦石運(yùn)價(jià)僅為4美元/噸，而單程航線運(yùn)單為0；租船市場(chǎng)，18萬(wàn)載重噸和17萬(wàn)載重噸好望角型散貨船1年期期租價(jià)格報(bào)價(jià)分別為11000美元/天和10000美元/天，低于去年的最低水平。 |
