據(jù)造船海洋日刊消息，1月1日，日本Imabari造船總載Yukito Higaki（檜垣幸人）通過2015年新年獻詞表示，2014年，日本在安倍經(jīng)濟學之下采取了經(jīng)濟政策及金融政策措施，成為了日本經(jīng)濟開始復蘇的一年，以美元兌日元匯率為例，從1美元兌105日元以上水平開始，11月份大幅超過了110日元，甚至一時直逼到120日元水平，雖然日元一直保持弱勢，但全球航運市場還是持續(xù)下滑，未來的不確定性仍然存在。
Yukito Higaki表示，目前中國、韓國造船業(yè)在包括LNG船、超大型集裝箱船、VLCC等高附加價值船舶在內(nèi)的商船領域積極展開接單活動，在此情況下，日本造船廠把高技術(shù)的環(huán)保船舶作為武器，與中韓兩國展開激烈的競爭。
在此情況下，2014年，Imabari造船共交付了各種船型散貨船、PCC、集裝箱船等94艘、433萬GT新船舶，而且除了主打產(chǎn)品——散貨船以外，還成功獲得了10艘日本造船史上最大的14000TEU級集裝箱船訂單，同時還獲得了3艘LNG船訂單。
2015年，Imabari造船要按時交付5艘14000TEU級集裝箱船等船舶，而且，為即將正式開工的LNG船建造項目，全體員工會做出不懈努力。 |
