時序進入2015年，航運市場上關于今年市場走向趨勢的預測層出不窮。船舶經紀Allied Shipbroking對此表示，盡管今年散貨船市場預計將受到消極影響，但中國和印度市場表現(xiàn)情況以及近期鐵礦石運輸活動，預計未來市場上可能會有所改善。
該機構首席市場研究和資產估值分析師George Lazaridis表示，從去年年末延續(xù)的俄羅斯經濟危機以及油價下跌使得全球貿易出現(xiàn)失衡，同時歐元區(qū)經濟穩(wěn)定和增長潛力也伴隨著希臘可能推出歐元區(qū)等因素將出現(xiàn)隱患。此外，全球一些最大的經濟體，如中國、日本和德國，以及一些新興市場的經濟增長放緩，都將對散貨船市場經濟造成一定影響。除此之外，散貨船市場還將繼續(xù)承受運力過剩的威脅。由于上述問題基本上都會在今年1-2月獲得解決，預計散貨船市場在同一時間，也將會出現(xiàn)未來更進一步發(fā)展方向的跡象。
盡管目前散貨船市場上仍然存在較多的不確定因素，但隨著二月中旬中國傳統(tǒng)新年之后，市場變化趨勢將變得較為清晰且更為容易預測。若市場未來發(fā)展結果是積極的，那么業(yè)界人士將能夠看到，未來散貨船市場上將會出現(xiàn)更多的投資者；若未來市場會往更糟糕的方向發(fā)展，那么業(yè)界人士將不得不面對今年會是更加困難得一年這一事實，并為過去投機投資造成的不良后果做好應對方案。在任何情況下，2015年預計都將成為“黎明前的黑暗”。
同時，Allied指出，由于2014年新造船市場上新船訂單量驟減，業(yè)界人士均對2015年上半年市場時候將繼續(xù)延續(xù)這一頹勢表示擔憂。許多造船企業(yè)紛紛下調了今年的目標，相對來說二手船市場上的銷售交易則更為積極。目前的船價已難以繼續(xù)成功吸引買家，而在2015年船舶融資預計將變得更加困難。其中，韓國造船企業(yè)在2015年預計將會把重點更多的放在油船市場和其他高附加值船型市場上。而在二手船市場船價正在進一步下降，盡管近期散貨船市場上出現(xiàn)了有限的交易活動，但買家更愿意靜待船價繼續(xù)下跌，直到接近2013年初的水平。 |
