日前，重慶市首批9艘純LNG動(dòng)力船開工建造,預(yù)計(jì)最快明年上半年建成下水。屆時(shí),將進(jìn)一步降低兩江船舶污染排放量,減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。
推廣LNG動(dòng)力船成發(fā)展趨勢(shì)
有數(shù)據(jù)顯示,目前全球航運(yùn)業(yè)所造成的溫室氣體排放量約是航空業(yè)的2倍。全球海運(yùn)船舶二氧化碳年排放量超過12億噸,占全球二氧化碳年總排放量的6%。
在綠色低碳、節(jié)能減排的大趨勢(shì)下,如何運(yùn)用新能源、新設(shè)備和新技術(shù),建造出綠色環(huán)保船舶,成為當(dāng)前亟待解決的問題。
LNG動(dòng)力船以液化天然氣為燃料動(dòng)力,因其節(jié)能環(huán)保為業(yè)界所青睞。
為鼓勵(lì)企業(yè)建造新型節(jié)能型船舶,今年4月,財(cái)政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》中規(guī)定,符合條件的,在2015年3月31日前完成的新建液化天然氣(LNG)動(dòng)力示范船的補(bǔ)貼最高可達(dá)140萬元。
我市首批建造9艘
目前,重慶市江津飛達(dá)公司已完成62米LNG單燃料動(dòng)力運(yùn)砂船的技術(shù)設(shè)計(jì),并通過船檢機(jī)構(gòu)評(píng)審。該船型計(jì)劃在我市建造9艘,主要運(yùn)營(yíng)主城區(qū)到江津的長(zhǎng)江航線和嘉陵江草街以上航段。
同時(shí),為解決LNG加注站點(diǎn)不足的情況,我市首批LNG動(dòng)力船舶,將采用汽車運(yùn)輸、岸基加注的方式加以解決。 |
