LNG船市場的好日子恐怕將終結(jié)，2014年可能將成為LNG船市場轉(zhuǎn)折點(diǎn)的說法或不幸被言中。而對于目前正在高調(diào)進(jìn)軍LNG船市場的中國船東和船廠而言恐怕又是一個不好的消息。
德國復(fù)興信貸銀行（KfW）旗下的伊佩克斯銀行（KfW IPEX-Bank）近日表示，未來兩年，LNG船即期租金的疲軟以及大量新船交付可能將導(dǎo)致一些船東瀕臨破產(chǎn)。
伊佩克斯銀行稱，目前全球船廠LNG船手持訂單量為135艘，占現(xiàn)有船隊(duì)的36%。其中，有12艘預(yù)計(jì)將于今年年底前交付并將進(jìn)入現(xiàn)貨市場。然而，LNG船現(xiàn)貨市場已經(jīng)停滯不前，即期租金從2012年高達(dá)150000美元/天的水平降至平均40000美元/天。
該銀行稱，在135艘在建LNG船中，大約有三分之一將于2017年以前交付，且至今沒有獲得租船合同�，F(xiàn)貨市場的一些LNG船船東可能無法在接下來的市場整合中幸存。該銀行補(bǔ)充，澳大利亞LNG出口項(xiàng)目工程預(yù)計(jì)延期，到2016年LNG出口量增長將放緩。
到2015年底，LNG船市場運(yùn)力過剩最多可以達(dá)到相當(dāng)于60艘船，這一市場最早能在2016年以前開始逐漸恢復(fù)正常。不過，伊佩克斯銀行依然指出，預(yù)計(jì)到2020年以前LNG供給每年將增長約50%，這可能將完整吸收目前的手持訂單。
據(jù)年初統(tǒng)計(jì)，今年預(yù)計(jì)將有超過30艘LNG新船交付使用，其中大部分新船均為投機(jī)性訂單，18艘船舶尚未敲定租約，而市場上僅有為數(shù)不多的LNG新項(xiàng)目計(jì)劃在今年投產(chǎn)。
在所有投機(jī)訂造LNG船的船東中，Golar LNG面臨的問題最為嚴(yán)重。該公司今年將接收11艘未簽訂租約的LNG新船。有消息稱，Golar LNG正考慮推遲新船的交付期。TMS Cardiff Gas也面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)，該公司有4艘未簽訂租約的新船將在今年交付。
今年年初，有分析稱對于LNG船而言，2014年可能將成為一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2013年年底，很多業(yè)內(nèi)人士也都預(yù)測未來12個月LNG船市場發(fā)展恐怕并不順利。大部分分析都并不看好LNG市場在今年有所改善。多數(shù)分析師都認(rèn)為，未來2年LNG市場前景不容樂觀。 |
