世界最大港口已投資數(shù)十億美元啟用新技術。上海港將出現(xiàn)機器人碼頭，到時裝卸貨物將全由機器人自動完成，無需人工幫助。這就是所謂的“4.0時代”。該終端將在2017年最終完成。長期來看，高科技將提升上海港的競爭力，可以降低成本。
德國《世界報》11月18日文章，原題：上海港進入4.0時代 11月的陽光照射在上海港的碼頭上，64臺起重機正夜以繼日地工作。其隆隆的聲音與輪船低沉的轟鳴相呼應。
在港口工作7年的陳纓(音)說，“每天，這里要裝卸10萬個集裝箱。”近年來，上海港一直位居世界集裝箱港口的榜首。2013年，其集裝箱吞吐量達到3377萬個標準箱，今年預計將增加到3500萬個標準箱。這樣的增長已經(jīng)持續(xù)了20年�！斑@里是中國，我們一直在破紀錄。”港口一位負責人說。
但上海港的未來之路可能更加困難。這不僅僅因為中國經(jīng)濟前景不明朗，還因為上海港還要面臨地區(qū)內同行的強有力競爭——青島、香港、高雄、釜山以及近鄰寧波等港口的挑戰(zhàn)。同時，上海港還要面臨鐵路的競爭。
現(xiàn)在，世界最大港口已投資數(shù)十億美元啟用新技術。上海港將出現(xiàn)機器人碼頭，到時裝卸貨物將全由機器人自動完成，無需人工幫助。這就是所謂的“4.0時代”。該終端將在2017年最終完成。長期來看，高科技將提升上海港的競爭力，可以降低成本。 |
