據(jù)悉，丹麥鉆井承包商馬士基鉆井決定放棄在大宇造船的2座XLE型自升式鉆井平臺(tái)備選訂單。不過，首席執(zhí)行官Claus Hemmingsen表示，在有確定的租船合同的基礎(chǔ)上，公司可能還將繼續(xù)訂造新的鉆井平臺(tái)或鉆井船。
馬士基鉆井的發(fā)言人證實(shí)，大宇造船的2座自升式鉆井平臺(tái)備選訂單已經(jīng)過期失效。鉆井市場(chǎng)新船大量交付以及石油公司削減成本帶來的需求降低，使得鉆井平臺(tái)及鉆井船隊(duì)利用率下降、日租金不斷下滑，受此影響，馬士基鉆井決定放棄備選訂單。
這2座自升式鉆井平臺(tái)原本定于2016年或2017年交付。馬士基鉆井在訂造第四座XLE型自升式鉆井平臺(tái)時(shí)與大宇造船簽訂了這2座鉆井平臺(tái)的備選訂單。目前，第四座鉆井平臺(tái)已經(jīng)獲得了英國石油公司（BP）的租船合同，預(yù)計(jì)將于2016年交付后開始在挪威Valhall油田運(yùn)營。
Hemmingsen明確指出，在目前低迷的市場(chǎng)情況下，公司不會(huì)再投機(jī)訂造任何鉆井船或鉆井平臺(tái)。盡管如此，如果有特定項(xiàng)目的租船合同，而船廠提出的船價(jià)也較為低廉的話，馬士基鉆井仍然有可能繼續(xù)下單訂船。 |
