道格拉斯-韋斯特伍德（DW）預(yù)計(jì)，未來幾年深水船舶市場需求年均復(fù)合增長率將提高到7%。DW預(yù)測，2015年至2019年期間，全球深水船舶營運(yùn)開支將達(dá)到1220億美元。
DW表示，由于海上油氣資源開發(fā)向更深海域發(fā)展，高規(guī)格的深水船舶需求日益增加；同時客戶要求更加嚴(yán)格的檢查、修理和維護(hù)（IRM）工作，深水船舶的日租金更高。目前深水船舶正經(jīng)歷一個重大的開發(fā)和交付周期，過去八年，深水船舶船隊(duì)規(guī)模增長超過54%，目前手持訂單量為115艘，占現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模的21%。
油田發(fā)展和IRM工作是深水船舶需求增長的主要動力。2015年到2019年間，油田開發(fā)領(lǐng)域年均復(fù)合增長率有望達(dá)到10%，船舶需求超過184000天，資本總支出達(dá)450億美元。同期，IRM需求增長超過39％；海上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上基礎(chǔ)設(shè)施安裝活動不斷增長，所需要的高規(guī)格船舶需求年均復(fù)合增長率將達(dá)9.5％。
亞洲將成為深水船舶需求最大的市場，在未來五年內(nèi)占全球開支的20％，主要是淺水IRM和鋪管安裝市場的增長驅(qū)動。墨西哥灣深水區(qū)、西非和巴西區(qū)域?qū)⒄既蜷_支的40%。非洲將占16%，主要是安哥拉、尼日利亞、莫桑比克和坦桑尼亞等幾內(nèi)亞灣傳統(tǒng)深水油氣田開發(fā)市場。同期澳大利亞將成為增速最快的地區(qū)，年均復(fù)合增長率將達(dá)21%。
自去年年底以來，金融分析師一直警告稱，勘探開發(fā)成本可能下降。挪威銀行海工領(lǐng)域的分析師日前預(yù)計(jì)，石油公司在海工領(lǐng)域的成本支出增幅將降至較低的個位數(shù)水平；全球勘探開發(fā)成本漲幅約為4%，而海工領(lǐng)域則僅為1%。
這些分析師在報(bào)告中指出，過去十年，海工市場在勘探方面取得了巨大成功；未來，從勘探到開發(fā)的預(yù)期轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為了深水市場需求的主要驅(qū)動力。開發(fā)活動逐步增長，然而，歷史表明，市場參與者對開發(fā)活動的預(yù)期一直過高。
此外，近期海工市場船隊(duì)也不斷擴(kuò)張，尤其是海底支援船、深水鉆井船及鉆井平臺。這也進(jìn)一步增加了市場的壓力。分析師預(yù)測，2014年超深水鉆井平臺及鉆井船數(shù)量將增長13%，2015年增幅則約為8%。同時，今年海底支援船數(shù)量將增長10%，2015年將增長5%。 |
