BIMCO稱(chēng),由于市場(chǎng)需求持續(xù)減少,4000TEU的巴拿馬型集裝箱船的二手船價(jià)格已經(jīng)跌至該型船資產(chǎn)價(jià)值的低谷。數(shù)據(jù)顯示,目前巴拿馬型集裝箱船的二手船價(jià)格自今年年初以來(lái)再次下跌26%,跌幅達(dá)到38%。BIMCO表示,相比目前大多數(shù)大型船價(jià)格不斷積極發(fā)展的現(xiàn)況來(lái)看,這大概是為數(shù)不多的反例。 BIMCO的分析師稱(chēng),在過(guò)去的2-3年,班輪公司已經(jīng)在運(yùn)力供給方面有所控制。然而,在過(guò)去的2個(gè)月里這種發(fā)展開(kāi)始偏離軌道。今年集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了4.9%,按照這種發(fā)展速度,今年集裝箱船整體運(yùn)力漲幅有望超過(guò)去年。而在廢鋼船市場(chǎng)上,今年前7個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)較為活躍,而在8月和9月市場(chǎng)開(kāi)始冷卻,相比今年1-7月的月平均報(bào)廢運(yùn)力量43618TEU這一數(shù)據(jù),8-9月的月均報(bào)廢量?jī)H為14569TEU。這一變化顯示拆船市場(chǎng)的表現(xiàn)并不像去年和今年年初所表現(xiàn)的那么活躍。在廢鋼船市場(chǎng)上,截止目前集裝箱船今年總拆解量達(dá)到335000TEU。 根據(jù)BIMCO數(shù)據(jù)顯示,在過(guò)去的6周內(nèi)市場(chǎng)上共簽訂了254000TEU的集裝箱船訂單,其中15艘為運(yùn)力在13780-19200TEU之間的超大型集裝箱船,12艘為平均運(yùn)力為1327TEU的小型支線船。截至目前,今年新船訂單總運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到了828000TEU,相比去年的210萬(wàn)TEU已經(jīng)有了顯著的改善。 而在最近的幾個(gè)月里,新船交付多次推遲,其中包括10艘超大型集裝箱船從2014年推遲到2015年。船舶推遲交付雖然對(duì)市場(chǎng)壓力有所減少,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,由于今年年初拆船活動(dòng)表現(xiàn)活躍,市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的壓力短期內(nèi)預(yù)計(jì)將有所緩解。 展望未來(lái),由于新船交付量即將奔涌而至,而拆船活動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始告一段落,BIMCO預(yù)計(jì)2015年將出現(xiàn)4年以來(lái)船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)的最高峰。 |