據(jù)悉,過(guò)去18個(gè)月來(lái),私募資本及對(duì)沖基金大舉進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng),在這些金融機(jī)構(gòu)的支持下,新船訂單量迅速回升。去年,MR型成品油船訂單量大幅增長(zhǎng);然而,與之相反的是,今年船東卻專(zhuān)注于訂造原油船。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商Gibson的最新周報(bào),今年新造船市場(chǎng)投資者的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移至原油船領(lǐng)域。 Gibson數(shù)據(jù)顯示,今年船東共訂造了31艘VLCC,其中大部分新船由知名船東訂造。之前,曾有預(yù)測(cè)認(rèn)為中國(guó)公司將大量訂造VLCC,然而事實(shí)證明,在上述新船中,僅有1艘由中國(guó)船東直接訂造。紐交所上市公司DHT Holdings在現(xiàn)代重工訂造了一系列共6艘VLCC,加上近期向Samco收購(gòu)的7艘船舶,DHT旗下VLCC船隊(duì)規(guī)模將達(dá)到20艘。Capital Ship Management訂造了2艘VLCC,VLCC船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至6艘。Eastmed訂造2艘VLCC,船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至8艘。Maran Tankers訂造了6艘VLCC,船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至28艘。Metrostar訂造2艘VLCC,將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至6艘。Genmar訂造2艘VLCC,船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至10艘。Navig8訂造6艘VLCC,在建VLCC數(shù)量提高到14艘,VLCC船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至17艘。Wilbur Ross旗下公司Transportation Recovery Fund與Anders Wilhelmsen合作,各訂造了2艘VLCC。 Gibson稱(chēng),值得注意的是,VLCC新船造價(jià)已經(jīng)攀升至9800萬(wàn)美元左右;而在2013年上半年,VLCC造價(jià)曾一度低至約9000萬(wàn)美元,F(xiàn)代環(huán)保船已經(jīng)成為了當(dāng)前市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn),考慮到目前VLCC船隊(duì)中僅有6%的船舶船齡在15年以上,VLCC船隊(duì)更新范圍相對(duì)有限。今年交付的VLCC數(shù)量約為28艘,2015年這一數(shù)字將降至8艘,而在2016年交付量將攀升至48艘。如果中國(guó)船東仍然無(wú)意大量訂造VLCC,那么這一領(lǐng)域船隊(duì)更新仍將維持在可控制水平。 |