廣東汕頭港將發(fā)展成為“一港九區(qū)”格局，為“海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想提供必要支撐，該港將以集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸為主，對(duì)臺(tái)貿(mào)易將成港口吞吐量新的主要增長點(diǎn)。
汕頭市港口管理局局長鄭新在10日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，《汕頭港總體規(guī)劃(2012—2030年)》主要以因地制宜，深水深用為原則對(duì)港口岸線資源進(jìn)行整合，挖掘和利用港口岸線資源。汕頭港將發(fā)展成“一港九區(qū)”的格局，劃分為老港區(qū)、珠池港區(qū)、馬山港區(qū)、堤內(nèi)港區(qū)、廣澳港區(qū)、海門港區(qū)、田心港區(qū)、南澳港區(qū)和榕江港區(qū)等九個(gè)港區(qū)。
其中，廣澳港區(qū)是重點(diǎn)建設(shè)中心港區(qū)，已初具規(guī)模，現(xiàn)建成1～6萬噸級(jí)碼頭6個(gè)，航道一期工程5萬噸級(jí)深水航道1條。港區(qū)自東向西規(guī)劃有石化作業(yè)區(qū)、多用途作業(yè)區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)等。海門港區(qū)是重要能源港區(qū)，目前已建成 1000噸至10萬噸級(jí)的泊位7個(gè)，主要運(yùn)輸煤炭、石油等大宗物資。
鄭新稱，對(duì)臺(tái)貿(mào)易將成為汕頭港港口吞吐量新的主要增長點(diǎn)，預(yù)測2030年港口吞吐量將達(dá)30000萬噸。
汕頭對(duì)臺(tái)海上貨運(yùn)直航開通以來，航線憑借其“截彎取直”、“朝發(fā)夕至”的優(yōu)勢，貨物吞吐量一直保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。目前臺(tái)灣陽明海運(yùn)、長榮海運(yùn)都在汕頭設(shè)有辦事處。汕頭港到高雄港僅需約12小時(shí)。
據(jù)了解，長榮海運(yùn)與中聯(lián)航運(yùn)合資經(jīng)營的汕臺(tái)航線，自汕頭港在廣東省率先實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)海上貨運(yùn)直航以來，航線運(yùn)營良好，受到臺(tái)商和廣大貨主的歡迎。
汕頭港開港于1860年1月(清咸豐九年)，是一個(gè)具有150多年的老港，在上世紀(jì)30年代已成為中國內(nèi)地東南沿海的一個(gè)重要港口。目前，汕頭港500噸級(jí)以上生產(chǎn)泊位87個(gè)，年設(shè)計(jì)通過能力4035萬噸，其中集裝箱年通過能力76萬TEU(國際標(biāo)準(zhǔn)箱)。 |
