據(jù)悉，東方海外（OOCL）與商船三井（MOL）將成為G6聯(lián)盟中，引領(lǐng)超大集裝箱船訂造“潮流”的先行者。這兩家亞洲伙伴將率先在今年訂造12艘超大集裝箱船，之后其4家盟友將于2015年再訂12艘。
按照目前的方案，東方海外將訂造8艘1.8萬(wàn)標(biāo)箱的船舶，而商船三井將訂4艘2萬(wàn)標(biāo)箱船。至于船廠方面，他們證實(shí)已接到這兩家公司的詢價(jià)，但拒絕披露進(jìn)一步詳情。
消據(jù)了解，其中2萬(wàn)標(biāo)箱的船將由一家航運(yùn)公司出面簽約，然后再長(zhǎng)期租給商船三井；而東方海外將直接擁有這8艘船的所有權(quán)。他們還透露，目前兩家公司都在研究為船舶配備雙燃料儲(chǔ)罐的可行性。
據(jù)悉對(duì)上述超大集裝箱船訂單“虎視眈眈”的船廠包括三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船、韓進(jìn)重工、今治造船（Imabari）、日本聯(lián)合造船（JMU）以及江南長(zhǎng)興船廠。這當(dāng)中，三星重工因擁有良好的造船記錄及與東方海外關(guān)系密切，據(jù)稱最得后者青睞。
據(jù)估計(jì)，這些船廠只能提供2015年底至2016年初的交付檔期，且造價(jià)應(yīng)在每艘1.3億至1.5億美元左右。
接下來(lái)G6聯(lián)盟中的另外4個(gè)盟友—總統(tǒng)輪船（APL）、現(xiàn)代商船（HMM）、日本郵船（NYK）以及赫伯羅特（Hapag-Lloyd）也將追隨這股潮流，再訂12艘超大集裝箱船。不過(guò)它們要到明年才會(huì)正式下單。
“G6如果想與M2及Ocean 3抗衡，得增加22-24艘超大型集裝箱船，”一位業(yè)內(nèi)觀察人士指出�！耙�?yàn)橄虢?jīng)營(yíng)兩條亞洲至美國(guó)航線的話，就是需要那么多船。”
目前G6盟友旗下的最大集裝箱船是在日本聯(lián)合造船訂造的8艘1.4萬(wàn)標(biāo)箱船，它們的交付期定于2016至2017年。據(jù)悉這些船均由日本郵船訂造。 |
