日前，挪威船王John Fredriksen為持續(xù)應(yīng)對(duì)散運(yùn)業(yè)衰退，計(jì)劃合并旗下散貨船公司Golden Ocean和Knightsbridge Shipping，以創(chuàng)建旗下最大的船隊(duì)。
Fredriksen擁有大量航運(yùn)資產(chǎn)，包括海工公司Seadrill以及油船公司Frontline。Frontline在聲明中表示，在Golden Ocean和Knightsbridge Shipping合并之后，將擁有合并公司42%的股權(quán)，新公司將命名為Golden Ocean集團(tuán)。一旦完成合并，新公司船隊(duì)中將擁有72艘船，包括36艘在建新船。該公司船隊(duì)將包括46艘好望角型散貨船，成為全球最大的散貨船船隊(duì)。船隊(duì)中還將擁有10艘冰級(jí)船舶，可用于北冰洋航線運(yùn)營(yíng)。
Knightsbridge特表示，在當(dāng)前低迷的散貨船市場(chǎng)下，該公司將選擇有吸引力的整合機(jī)會(huì)。一旦散貨船市場(chǎng)復(fù)蘇，合并后公司預(yù)計(jì)船隊(duì)中將會(huì)增加更多新造船，這將為新公司產(chǎn)生更顯著的現(xiàn)金流。
由于全球金融危機(jī)導(dǎo)致全球?qū)Υ笞谏唐方灰仔枨鬁p少，散貨船市場(chǎng)在過去六年來一直處于低迷狀態(tài)。而許多船東在市場(chǎng)崩潰之前仍持有大量新船訂單。隨著大宗商品價(jià)格，如鐵礦石等進(jìn)一步的下跌，分析師預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)復(fù)蘇所需時(shí)間將比以前認(rèn)為的更加長(zhǎng)。 |
