據(jù)悉，新加坡海運(yùn)集團(tuán)購入了2艘在建1700TEU支線集裝箱船，總價約為5000萬美元。這2艘船目前由浙江歐華造船負(fù)責(zé)建造，原本由希臘船東Avin Intenational訂造。新加坡海運(yùn)集團(tuán)購入這2艘船是為了取代在STX大連訂造的新船。
其中第一艘支線船“X-Press Nuptse”號（原“Kriti Sea”號，2014年建造）已于8月交付，并投入新加坡海運(yùn)集團(tuán)的支線運(yùn)營。第2艘船“Kriti Rock”號目前仍列在Avin International旗下，預(yù)計(jì)將于10月交付。
據(jù)預(yù)計(jì)，這2艘船轉(zhuǎn)售價格約為每艘2600萬美元，這一數(shù)字與Avin International當(dāng)初訂船時的價格差距不大。2012年5月，Avin International在歐華造船下單訂造這2艘支線船，這是該公司首次涉足集裝箱船領(lǐng)域，此前該公司一直運(yùn)營油船。
上個月，土耳其船東Arkas Line也曾在歐華造船訂造2艘2500TEU集裝箱船，以取代其與2011年10月在STX大連訂造的2艘2800TEU集裝箱船。由于STX大連的財(cái)務(wù)問題，Arkas Line已經(jīng)撤銷了這2艘集裝箱船訂單。
與Arkas Line類似，新加坡海運(yùn)集團(tuán)也曾于2011年在STX大連訂造過2艘1980TEU支線船，然而，新船至今仍未完成交付。Avin International的2艘新船采用Topaz設(shè)計(jì)，與德國船東Reederei Nord在歐華造船訂造的一系列12艘集裝箱船設(shè)計(jì)相似。 |
