據(jù)悉，廣州打撈局計(jì)劃投資建設(shè)2艘采用電力驅(qū)動(dòng)、具有快速調(diào)載功能，設(shè)置8點(diǎn)定位錨泊系統(tǒng)的兩艘抬浮船，單邊抬浮力可達(dá)到1.2萬(wàn)噸，兩船成對(duì)協(xié)調(diào)作業(yè)最大可達(dá)到2.4萬(wàn)噸的浮力打撈工程船。
交通運(yùn)輸部廣州打撈局12000噸抬浮力打撈工程船設(shè)計(jì)項(xiàng)目已由交通運(yùn)部交規(guī)劃函[2014]514號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，招標(biāo)人為交通運(yùn)輸部廣州打撈局，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為中招國(guó)際招標(biāo)有限公司。交通運(yùn)輸部廣州打撈局現(xiàn)委托中招國(guó)際招標(biāo)有限公司進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)符合資格要求的投標(biāo)人參加本項(xiàng)目的投標(biāo)。
該項(xiàng)目為具有DP2能力，采用電力驅(qū)動(dòng)、具有快速調(diào)載功能，設(shè)置8點(diǎn)定位錨泊系統(tǒng)的兩艘抬浮船，單邊抬浮力可達(dá)到12000噸，兩船成對(duì)協(xié)調(diào)作業(yè)最大可達(dá)到24000噸�？稍跓o(wú)限航區(qū)航行及作業(yè)。本船主要用于大型遇難破損船舶、艦艇的應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈、破損船舶的裝載與運(yùn)輸；同時(shí)兼顧海上大型設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)件、海上石油開(kāi)采平臺(tái)、導(dǎo)管架、船舶分段等超大件的運(yùn)輸任務(wù)。
隨著海洋及航運(yùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)沿海港口通航密度增長(zhǎng)，船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)明顯，海洋開(kāi)發(fā)作業(yè)工程增多。在重要航道和海區(qū)發(fā)生船舶及海洋工程設(shè)施沉沒(méi)阻礙航事的風(fēng)險(xiǎn)日益增加。受沉船（沉物）形狀、形態(tài)、尺寸大小不一以及沉沒(méi)水域的水深、地質(zhì)狀況不同等因素制約，利用傳統(tǒng)的起重、浮筒等打撈方式進(jìn)行打撈清障都有其特定的使用范圍，且傳統(tǒng)打撈方式在打撈重大、尺寸下的沉船或船體殘骸時(shí)還存在著技術(shù)瓶頸和能力不足。利用兩艘專用打撈工程船，配合拉力千斤頂技術(shù)聯(lián)合作業(yè)，可有效解決傳統(tǒng)方式的不足，為我國(guó)大噸位、整體打撈能力提升提供了一條新的途徑。 |
