近日，日本從親環(huán)境船舶到海洋鉆井平臺等領(lǐng)域提供的金融扶持項(xiàng)目日益實(shí)現(xiàn)多樣化，使本國造船廠易進(jìn)軍收益性較高的海洋市場。
據(jù)造船海洋日刊消息，日本國土交通省海事局造船及船用機(jī)械產(chǎn)業(yè)董事（Director）Shinichiro Otsubo表示，從2013會(huì)計(jì)年度開始，把親環(huán)境船舶研發(fā)資金轉(zhuǎn)移投入到海洋項(xiàng)目研發(fā)項(xiàng)目上。
今年6月初，Shinichiro Otsubo在希臘雅典舉行的“Posidonia 2014”展覽會(huì)的日本館研討會(huì)上接收記者采訪時(shí)表示，在上世紀(jì)70年代末至80年代初，日本業(yè)界也有經(jīng)驗(yàn)建造過共3座海洋平臺，但其已經(jīng)在市場上全部退役。目前，日本政府鼓勵(lì)本國造船廠積極進(jìn)軍高附加值海洋市場，并提供大方的資金扶持項(xiàng)目。
他還表示，“日本造船業(yè)界雖然在傳統(tǒng)船舶領(lǐng)域保持領(lǐng)先位置，但在海洋領(lǐng)域并不如此。日本業(yè)界向世界證明本國海洋設(shè)備優(yōu)秀性的時(shí)間已經(jīng)到了�！�
根據(jù)他表示，2009年，日本政府在“海洋環(huán)境計(jì)劃（maritime environmental initiatives）”的名義下實(shí)施了親環(huán)境船舶研發(fā)資金扶持項(xiàng)目。但從2013會(huì)計(jì)年度（從4月開始）開始，日本政府縮小親環(huán)境船舶研發(fā)資金規(guī)模，而把資金扶持的視角逐步轉(zhuǎn)移到海洋技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目上。 |
