7月22日，挪威奧斯陸船東Ocean Yield公司在太平洋海洋工程有限公司訂造3艘36000立方米LEG船，新船預(yù)計分別安排在2016年8月、10月和12月交付。
該系列LEG船將配備MAN B＆W ME-GI雙燃料低速發(fā)動機(jī)，使用乙烷為燃料，其中還有相應(yīng)的乙烷運(yùn)輸設(shè)備，將是全球第一次使用乙烷作為船舶燃料的遠(yuǎn)洋船舶。
德國Hartmann AG旗下的Hartmann Schiffahrt將作為LEG船項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，同時Gaschem Service，Hartmann的另一個部門，負(fù)責(zé)船舶的商業(yè)運(yùn)營。
據(jù)悉，選擇使用乙烷為燃料，由于其價格競爭力以及顯著縮短添加燃料時間，排放方面，硫排放可忽略不計，并能夠降低15-20％CO2排放和顯著降低顆粒排放，各個方面優(yōu)于HFO。MAN還指出，選擇ME-GI發(fā)動機(jī)，可以根據(jù)船東的意愿，輕易地以甲烷作為替代燃料，并能夠保持高效的燃效。 |
