據(jù)悉，大韓造船近日向韓國(guó)光州地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。有消息稱，此舉是為了減少索賠。此前，一家船東公司曾向大韓海運(yùn)提出索賠，包括應(yīng)計(jì)利息在內(nèi)索賠金額超過5000萬美元；這筆索賠涉及大韓造船姐妹公司大韓海運(yùn)簽訂的租船合同。
消息人士稱，提出索賠的是香港華珠國(guó)際有限公司（Goldbeam）。2007年，大韓造船曾為大韓海運(yùn)簽訂的長(zhǎng)期租船合同充當(dāng)擔(dān)保人，并對(duì)此負(fù)責(zé)。幾年前，大韓海運(yùn)曾因市場(chǎng)低迷申請(qǐng)破產(chǎn)。該公司曾運(yùn)營(yíng)一系列租入的靈便型和巴拿馬型散貨船及MR型成品油船。
一些市場(chǎng)觀察者稱，對(duì)大韓造船申請(qǐng)法破產(chǎn)保護(hù)感到驚訝，這家船廠似乎正在從造船市場(chǎng)的低迷中慢慢復(fù)蘇。目前，大韓造船擁有一系列散貨船、成品油船(船型 船廠 買賣)手持訂單，也與一些大型船東公司達(dá)成造船合同。大韓造船的主債權(quán)銀行是韓國(guó)發(fā)展銀行（KDB）。
不過，有觀察者認(rèn)為，大韓造船申請(qǐng)法院保護(hù)，是為了防止財(cái)產(chǎn)損失并減少債務(wù)人索賠規(guī)模。有傳言指出，如果法院同意接管，那么大韓造船需要償還的賠償金額將減少一半。市場(chǎng)參與者表示，大韓造船申請(qǐng)破船并不會(huì)對(duì)該船廠的運(yùn)營(yíng)造成太大影響。
有市場(chǎng)參與者稱，大韓造船大部分新造船退款保函均由KDB簽發(fā)；同時(shí)，KDB還為其中一些船舶提供融資。因此，KDB不會(huì)坐視大韓造船破產(chǎn)。有船東證實(shí)，大韓海運(yùn)已經(jīng)保證，船廠將正常運(yùn)營(yíng)，在建船舶也將按期交付。
大韓海運(yùn)于2005年年底造船市場(chǎng)繁榮時(shí)期成立，然而，2008年全球市場(chǎng)不景氣導(dǎo)致該船廠面臨財(cái)政困難問題。之后，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行作為主要債權(quán)人對(duì)該船廠進(jìn)行了一系列重組工作。2011年，大韓造船正式由大宇造船監(jiān)管，管理期限至明年年底。
據(jù)了解，目前，大韓造船手持訂單包括14艘好望角型散貨船、2艘Newcastlemax型散貨船、10艘LR2型成品油船。與其簽訂訂船合同的船東公司包括Scorpio集團(tuán)、Frontline 2012、長(zhǎng)錦商船以及Atlas Maritime。 |
