1—5月份，煙臺港口實現(xiàn)貨物吞吐量1.30億噸，增長8.82%，集裝箱吞吐量94.20萬標箱，旅客吞吐量273.56萬人，全年貨物吞吐量有望突破3億噸，穩(wěn)居全國沿海港口前十強。
吞吐能力提升至1.2億噸
煙臺港航部門分析，港口工程施工建設進度的提速，對于貨物吞吐量增長貢獻了較大力量。
自去年開始，煙臺港西港區(qū)一期工程30萬噸級礦石碼頭和15萬噸級煤炭碼頭等大型泊位陸續(xù)投產(chǎn)，使煙臺市港口群吞吐能力提升至1.2億噸。
1—5月，煙臺市港口建設速度加快，其中西港區(qū)一期工程主體完工，30萬噸級礦石接卸泊位和15萬噸級煤炭接卸泊位投入試營運。西港區(qū)至淄博重質(zhì)液體化工原料輸送管道工程管道布設基本完成。目前，龍口港區(qū)10萬噸級航道拓寬工程已完成總投資的80%，龍口港區(qū)27#、28#、29#3個碼頭投入試營運。
集疏運體系方面，萊州至昌邑輸油管道去年投入運營，使萊州港區(qū)的物流成本大幅降低，進一步鞏固了萊州港區(qū)的液化品特色港口地位。加上龍口港區(qū)依托港口國地鐵聯(lián)運新通道，積極開發(fā)省外貨源，以化肥等雜貨業(yè)務為突破口，最終實現(xiàn)了省外貨源國鐵集港，不僅實現(xiàn)了港口腹地直接延伸到省外地區(qū)，保障了港口化肥等雜貨貨源的穩(wěn)定，補充完善了港口公鐵水協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合立體集疏運格局，增強了港口的市場競爭力。
保持強勢貨種優(yōu)勢
據(jù)了解，煙臺港集團積極開展保稅業(yè)務，保稅貨物種類和規(guī)模不斷擴大，成功實現(xiàn)銅精礦“散改集”，首次開展外貿(mào)保稅煤炭混配業(yè)務，提升了保稅業(yè)務的水平和靈活性，并通過了澳大利亞化肥出口資質(zhì)認證，為開拓澳大利亞化肥市場奠定堅實基礎(chǔ)，使“煙臺港精裝化肥”品牌國際影響力得到進一步提升。
港口企業(yè)繼續(xù)加大特色貨種經(jīng)營力度，1—4月份化肥吞吐量同比增長近70%。龍口港集團積極應對市場競爭加劇的挑戰(zhàn)，采取有力措施，加強龍口港與中非雜貨班輪客戶的合作，保持中非雜貨班輪品牌影響力，促進中非貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
中海港務(萊州)有限公司發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，為客戶提供全程物流服務，加之輸油管道的先期投產(chǎn)，使油品吞吐量同比增長高達45%以上，鞏固了區(qū)域油品物流中心的地位；龍口港以鐵礦石一體化運作和中小型貿(mào)易平臺搭建為經(jīng)營導向，在以國鐵發(fā)運為契機做好鐵礦石疏港的同時，放大一體化操作的運營和成本優(yōu)勢，鐵礦石吞吐量同比增長了5倍多。
此外，全市港口鋁礬土吞吐量同比增長率高達25%以上，油氣同比增長16%以上，水泥增長近55%，糧食增長60%以上，金屬礦石增長近10%等。
水上客運日益國際化
4月底，渤海輪渡公司購買的豪華郵輪“中華泰山”號順利�？渴瘝u港。該郵輪將主要立足于中國周邊的亞洲國家開展郵輪業(yè)務，夏季航行于中國—韓國—日本；冬季則航行于我國臺灣及東南亞國家。預計郵輪將于今年7月份正式投入運營，至此，將翻開我國自主經(jīng)營管理國際豪華郵輪的新篇章。
與此同時，煙臺至韓國平澤航線開通的前期工作也進展順利，煙臺港、平澤港的泊位基本改造完畢，合資公司已經(jīng)注冊成立，新租的船舶正在改造中，預計于7月初交付使用后，航線將正式開通。煙臺至臺灣高雄的集裝箱班輪也在積極推動中。
長島至旅順陸島交通運輸航線全力推進中，4月21日至23日，交通運輸部相關(guān)負責人就擬開通的長島至旅順陸島運輸航線進行實地調(diào)研，開通步伐將進一步加快。 |
