據(jù)悉，英荷石油巨頭殼牌公司將招標(biāo)建造一座浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO），并于下周開始接收技術(shù)標(biāo)書。這座FPSO將成為全球最大的FPSO，并將于建成后在尼日利亞的Bonga西南（Bonga SW）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。該FPSO日產(chǎn)量為225000桶石油，能夠存儲(chǔ)250萬桶石油，每天可處理2.7億立方英尺燃?xì)猓债a(chǎn)水量為400000桶。
據(jù)了解，有4家競(jìng)爭(zhēng)者將在5月14日為這一FPSO新建項(xiàng)目提交整套標(biāo)書。不過，由于這一項(xiàng)目的本土成分要求較高，競(jìng)爭(zhēng)者之一的大宇造船已經(jīng)決定退出。據(jù)悉，尼日利亞本地化發(fā)展和管理委員會(huì)（NCDMB）要求，這艘FPSO上部模塊的一半必須在尼日利亞建造，另外，船體集成、上部模塊及船體工程也必須在尼日利亞國(guó)內(nèi)進(jìn)行；這一嚴(yán)格的要求使得大宇造船決定放棄競(jìng)標(biāo)。
剩余3家競(jìng)標(biāo)者分別是現(xiàn)代重工、三星重工以及中國(guó)合資公司海油工程-天津。此外，消息人士稱，馬來西亞Bumi Armada也將參與此次競(jìng)標(biāo)，但這一消息尚未得到證實(shí)。如果三星重工和現(xiàn)代重工提交的技術(shù)標(biāo)未能合格，那么海油工程-天津?qū)⒊蔀槲ㄒ灰患曳蠚づ坪蚇CDMB要求的競(jìng)標(biāo)者。
殼牌預(yù)計(jì)將在今年第三季度要求提交商務(wù)標(biāo)。
目前，該公司計(jì)劃在2015年初做出Bonga SW項(xiàng)目的最終投資決定，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2020年投產(chǎn)。殼牌在Bonga SW項(xiàng)目上的投資達(dá)到約120億美元。 |
