根據(jù)造船海洋日刊消息，截止今年3月末，全球造船業(yè)手持訂單量為2.99億DWT（5086艘、1.08億CGT），同比增長17%。
根據(jù)Clarkson Research統(tǒng)計，今年第一季度共有18艘超大型油船(VLCC)新船訂單，VLCC手持訂單量達2780萬DWT（89艘），好望角型散貨船手持訂單量達6540萬DWT(332艘)。
3月末，在建新船占運營船隊的比例為VLCC14.5%（去年末為13.0%）、好望角型散貨船22%。
在建液化氣船共314艘，包括113艘LNG船、201艘LPG船，尤其相比去年末的LPG船訂單（172艘）呈現(xiàn)大幅增長趨勢。
另外，根據(jù)各國情況，中國船廠獲得4200萬CGT（1.36億DWT）訂單；韓國船廠獲得3300萬CGT(8500萬DWT)訂單；日本船廠獲得1700萬CGT（5300萬DWT）訂單。以CGT為準，中國、韓國以及日本分別占全球的39%、31%、15%。
按造船企業(yè)統(tǒng)計，現(xiàn)代重工（1149萬CGT）、大宇造船海洋（650萬CGT）、三星重工（559萬CGT）、現(xiàn)代尾浦造船(477萬CGT)、STX造船海洋(401萬CGT)等韓國的企業(yè)分別占全球第1-5。然后，日本Imabari造船(377萬CGT)、上海外高橋造船(323萬CGT)、Japan Marine United(295萬CGT)、揚子江船業(yè)(253萬CGT)、滬東中華造船（251萬CGT)等企業(yè)分別占全球第6-10。 |
