日本船舶出口商協(xié)會(huì)4月11日宣布，2013財(cái)年新船訂單量同比增長(zhǎng)76%，達(dá)到1650萬(wàn)總噸，新船訂單量也達(dá)到了2007年以來(lái)的最高紀(jì)錄。
自2012年以來(lái)，日元兌美元已經(jīng)貶值了15%，使得JMU和三井造船等日本船廠的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。
同時(shí)，日本造船廠依賴其節(jié)能環(huán)保技術(shù)也獲得大量訂單，正在JMU建造的大型散貨船證明其比傳統(tǒng)同類型船型燃耗降低了20%。
此外，日本在融資上大力支持造船業(yè)，日本國(guó)際協(xié)力銀行在此期間為國(guó)際船東提供的船舶融資增長(zhǎng)了30%。2014年，日本國(guó)際協(xié)力銀行的船舶融資仍然維持高位，2014年以來(lái)船舶融資已經(jīng)達(dá)到300億日元(29.3億美元)。
三井造船的總經(jīng)理德久福田在4月10日表示，“隨著日元貶值，新船訂單增長(zhǎng)，我們已經(jīng)感到春天的氣息，”他強(qiáng)調(diào)，“2012年更像是日本造船業(yè)的冬天。 |
